Titre de l'écran-titre (visionné le 15 mars 2024) / Le Québec, comme plusieurs juridictions dans le monde, s'est doté de cibles ambitieuses pour l'électrification des transports. Cette transition est essentielle pour réduire notre dépendance aux hydrocarbures et atteindre nos cibles de réduction des gaz à effet de serre. Il est important de bien comprendre ce qui influence la décision de passer à ces nouvelles technologies. Les subventions provinciales ont couté plus d'un milliard de dollars du début du programme jusqu'en 2023. Considérant les sommes importantes en fonds publics investis, il est essentiel de comprendre ce qui influence l'adoption des véhicules électriques pour mettre en place des politiques efficaces. Bien que ces incitatifs joue un rôle important dans cette transition en réduisant le surcoût de l'achat d'un véhicule électrique, ce mémoire propose d'étudier l'impact du coût de l'essence sur les achats de véhicules électriques. Pour bien identifier les déterminants de la demande, plusieurs caractéristiques, en plus du prix de l'essence, ont été intégrées dans ce mémoire : le prix du véhicule électrique, son autonomie, le nombre de modèles proposés sur le marché et la disponibilité de bornes de recharge rapide. Les données sur l'immatriculation des véhicules de la Société d'assurance automobile du Québec nous semblent pertinentes pour mesurer la demande pour les véhicules électriques, puisqu'elles contiennent l'information sur l'ensemble des véhicules immatriculés au Québec. D'autres sources de données sont également utilisées, telles que les prix de l'essence de la régie de l'énergie, les caractéristiques des véhicules du guide de l'auto, le nombre de bornes du Circuit Électrique d'Hydro-Québec, etc. Les résultats font état d'une forte influence du prix de l'essence avec une élasticité entre 1,68 et 2,06. Également, le prix du véhicule (élasticité entre -2.31 et -2.32) et son autonomie (élasticité entre 1,37 et 1,38) sont des déterminants importants de la demande. Il faut cependant interpréter ces résultats avec une grande prudence, car les analyses de sensibilité indiquent que ces résultats sont relativement instables. / Like many jurisdictions around the world, Quebec has set ambitious targets towards the electrification of transportation. This transition is essential to reduce our dependence on hydrocarbons and achieve our greenhouse gas reduction targets. It's important to understand what influences the buyer's decision to switch to these new technologies. Provincial subsidies have cost over a billion dollars from the beginning of the program to 2023. Considering the large sums of public money invested, it is essential to understand what influences the adoption of electric vehicles in order to implement effective policies. Although these incentives play an important role in this transition by reducing the additional cost of purchasing an electric vehicle, we propose in this memoir to study the impact of the cost of gasoline on electric vehicle purchases. To properly identify the determinants of demand, several characteristics, in addition to the price of gasoline, have been integrated into this memoir: the price of the electric vehicle, its range, the number of models on the market and the availability of fast-charging stations. Vehicle registration data from La Société d'assurance automobile du Québec (SAAQ) is relevant to measuring demand for electric vehicles, since it contains information on all vehicles registered in Quebec. Other data sources are also used, such as gasoline prices from the Régie de l'énergie, vehicle characteristics from the Guide de l'auto, the number of charging station of Circuit Électrique by Hydro-Québec, etc. The results show the strong influence of the price of petrol, with an elasticity between 1.68 and 2.06. Vehicle price (elasticity between -2.31 and -2.32) and range (elasticity between 1.37 and 1.38) are also important determinants of demand. The sensitivity tests carried out show a certain instability in the results, leading us to maintain a certain degree of caution.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:LAVAL/oai:corpus.ulaval.ca:20.500.11794/139103 |
| Date | 22 March 2024 |
| Creators | Archambault, François |
| Contributors | Barla, Philippe |
| Source Sets | Université Laval |
| Language | French |
| Detected Language | French |
| Type | COAR1_1::Texte::Thèse::Mémoire de maîtrise |
| Format | 1 ressource en ligne (ix, 41 pages), application/pdf |
| Coverage | Québec (Province) |
| Rights | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
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