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Previous issue date: 2014-03-19 / The present study has origins in the possibility to evaluate the efficacy of the fixed and mobile speed cameras as a mean to reduce the number of victims in the transit ?of the biggest streets in the capital city of the state of Rio Grande do Sul, Porto Alegre. To perform such analysis we used data from the Departamento Estadual, de Tr?nsito (DETRAN/RS), Departamento Aut?nomo de Estradas e Rodagem (DAER) and from authorities that work in the control of the traffic in the city of Porto Alegre, the Empresa P?blica de Transporte e Circula??o (EPTC) and the Departamento Estadual de Pol?cia Judici?ria de Tr?nsito (DPTRAN), these data is available at the portal #DATAPOA. The period extracted from the portal was from January 2008 to December 2012, which makes possible to identify the relation between fixed and mobile enforcement in avenues and the consequences of accidents on these streets, mainly on the severity of the crashes and on the number of injured people. This study has organized the data in a longitudinal panel, allowing the analysis using the Poisson regression technique, which searches for differences between control and treatment groups over time. The results found were very relevant for the analysis of the injuries, and make possible an outlook on the severity of the crashes by the methodology of the severity standardized unit (UPS). The fixed position speed cameras were able to reduce the number of injured and the severity only at the specific location, but did not affect the overall street outcomes. The mobile speed Camera program was able to reduce the number of injuries but only at non rush hours, when the accidents and its outcomes might be influenced more by human factors other than the speed of vehicles. At last, this study could use many variables related to urban transit and verify how each one affect the consequences of an accident, such as, the type of vehicle, the period of the day, climatic conditions and the type of the accident. / O presente trabalho se originou na possibilidade de avaliar a efic?cia de radares fixos e m?veis como forma de redu??o de v?timas no tr?nsito nas principais ruas e avenidas da capital do Rio Grande do Sul, a cidade de Porto Alegre. Para efetuar tal an?lise foram utilizados dados do Departamento Estadual de Tr?nsito (DETRAN/RS), Departamento Aut?nomo de Estradas e Rodagem (DAER) e das entidades de controle de tr?fego que atuam na cidade de Porto Alegre: a Empresa P?blica de Transporte e Circula??o (EPTC) e o Departamento Estadual de Pol?cia Judici?ria de Tr?nsito (DPTRAN), estando estes dados. dispon?veis no portal #DATAPOA. O per?odo extra?do do portal foi de janeiro de 2008 a dezembro de 2012, tornando poss?vel identificar a rela??o entre fiscaliza??o de avenidas com radares fixos e m?veis e as consequ?ncias dos acidentes nas mesmas, principalmente no que diz respeito a feridos, mortos e severidade dos acedentes. O estudo organizou tais dados na forma de painel longitudinal, permitindo an?lise atrav?s da regress?o de Poisson, que busca as diferen?as entre os grupos de tratamento e controle ao longo do tempo. Os resultados encontrados foram muito relevantes em termos da an?lise de feridos e tamb?m possibilitaram a observa??o da severidade dos acidentes pela metodologia da unidade padr?o de severidade. Os radares fixos foram capazes de reduzir o n?mero de feridos e a severidade em alguns trechos das avenidas, mas n?o modificaram o n?vel de ocorr?ncias ao longo de toda ela. Os radares m?veis modificaram o n?vel de feridos ao longo de toda avenida apenas fora do hor?rio de pico, quando os acidentes podem ser influenciados mais pelo fator humano que pela velocidade dos ve?culos. Por fim, este estudo p?de ainda utilizar diversas vari?veis relacionadas ao tr?nsito, tais como, o tipo do ve?culo, o per?odo do dia, as condi??es clim?ticas e o tipo do acidente, verificando como cada uma delas afeta o desfecho dos acidentes.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:tede2.pucrs.br:tede/3974 |
| Date | 19 March 2014 |
| Creators | Foletto, Cesar |
| Contributors | Fran?a, Marco T?lio Aniceto |
| Publisher | Pontif?cia Universidade Cat?lica do Rio Grande do Sul, Programa de P?s-Gradua??o em Economia do Desenvolvimento, PUCRS, BR, Faculdade de Administra?, Contabilidade e Economia |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_RS, instname:Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul, instacron:PUC_RS |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | 5405171042897922792, 500, 600, 685343171243503703 |
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