A l'échelle locale et dans les zones habitées, une part importante de la pollution particulaire est imputable au trafic automobile. Plus précisément, il contribue fortement à l'augmentation des concentrations en nombre. Principalement deux sources de particules sont reliées au trafic. L'émission primaire de particules de suies et la formation de nanoparticules secondaires par nucléation. Les émissions et les mécanismes menant à la formation de cette distribution bimodale sont encore mal connus de nos jours. Dans cette thèse, on propose de tenter de répondre à cette problématique par la modélisation numérique. Le modèle modal d'aérosols MAM est utilisé, couplé à deux codes 3D : un CFD (Mercure Saturne) et un CTM (Polair3D). La méthode consiste à effectuer des tests de sensibilité, à l'échelle d'un bord de route mais aussi dans les premiers mètres du panache d'échappement, afin d'identifier les rôles respectifs des divers processus ainsi que les paramètres sensibles de la modélisation.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:CCSD/oai:pastel.archives-ouvertes.fr:pastel-00002574 |
| Date | 02 1900 |
| Creators | Albriet, Bastien |
| Publisher | Ecole des Ponts ParisTech |
| Source Sets | CCSD theses-EN-ligne, France |
| Detected Language | French |
| Type | PhD thesis |
Page generated in 0.0019 seconds