En el presente trabajo de tesis se realizó el análisis de los datos de las concentraciones de los
gases de escape obtenidos mediante la experimentación en cinco vehículos livianos de
gasolina diferentes modelos y año de fabricación. Se realizó las gráficas para analizar los
consumos de combustible, aire para la combustión e índices de emisiones de gases de escape:
CO2, CO, HC, NOx.
Los vehículos bajo estudio fueron instrumentados. Un sistema de adquisición de datos
permitió el registro en tiempo real de todas las variables de manera instantánea del consumo
de aire, combustible y las concentraciones de los gases contaminantes. La velocidad del
vehículo y las condiciones ambientales fueron obtenidas mediante el sistema GPS y un
sensor de temperatura y humedad. Asimismo, se utilizó el dispositivo OBDLINK MX+ para
conectarse a la unidad de control electrónico (ECU), a través del puerto OBD con el fin de
obtener los datos medidos y calculados para el vehículo de estudio por la computadora del
vehículo en estudio. Se elaboró un procedimiento para efectuar una campaña experimental,
en diferentes vías de Lima Metropolitana. Se realizó, en promedio, 4 recorridos diferentes y
aleatorios por vehículo al día en varias semanas. En total se registraron aproximadamente
más de 10 variables durante más de 50000s en los cinco vehículos.
Los factores de emisión contaminantes (g/km), para cada vehículo, fueron calculados y
representados en gráficos y tablas. Se realizó el comparativo del factor de emisión de CO2
en g/km entre el estudio experimental y el resultado del OBDLINK MX+. Además, se realizó
la comparativa del factor de emisión de CO2, en g/km, entre el modelo COPERT y el análisis
experimental.
Los resultados obtenidos de las pruebas realizadas presentan las concentraciones en
porcentaje de los gases de combustión, los cuales fueron calculados como factores de
emisión en g/km. Gracias a esto podemos observar cómo operan los vehículos en la
actualidad, debido a que una mala quema de combustible o un mal funcionamiento del motor
pueden producir mayor cantidad de hidrocarburos no quemado. Este documento presenta los
comparativos y resultados de cinco vehículos en vías de Lima Metropolitana.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/28203 |
| Date | 09 July 2024 |
| Creators | Chávez Quispe, Piero Alexandro |
| Contributors | Cuisano Egúsquiza, Julio César |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf, application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/pe/ |
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