The transport is a essential factor on territory s development and ordination it can be
on local or regional level, because it is responsible for people circulation and load,
performing strategically part for special-relations and economics, developing with on
height ore low intensity on geography places consequences. On this view, the fluvial
transport came, and has acquiring of progressive effectual mobility, safety and
practicable. Between the existent motility economics, the fluvial, is the cheapest and
can attend the needs of loads and people transportation on a integral way, in case it
has economic, adjust and structure to its traffic. Nevertheless, the history of the
country s occupation on has determinate that the same was not priority and today,
even having higher coast in every ways, the road transportation prevail as modality
that attract praticaly all public invest, resolting the most used on this way, loses the
opportunity to promote the circulation of people and load on a higher economic way,
safer and more democratic. On Amazônia region, this problematic is considerly
intense once that the same is composed on the magor part of it s territorial space of
navigate rivers of big volume of water. The fluvial transportation is used on a intense
way by it s population on commercial and domestic ambit. Even before this reality,
the fluvial transportation it s not priority as one of the mains sources of socialeconomics
invest, once that those are part of majority amazon s daily. This master
teses has the purpose to now, study and comprehend the fluvial transport of
amazonia region, on metropolitan area. Capital of Pará, Belém as were as others
municipality on this locals, the navigation is used on intense ways and very important
to it s regional and national. For to understand this reality, this ressurch propose to
know the inter fluvial way, and with that the accident accord on fluvial travel with
small boats, specially the scalpelment through axle- motor boats. The kind of
accident, although tragic, is comun on amazon s region, and mainly with depend
intimately of this modality to exercise practically all daily activities according with
given quantity and study development, makes important to show the aspect that
important to show the aspect that characterize the fact, turning evident reality
performed and it s consequences, through out the conclusions and opening
perspective for more proper situation. / O Transporte é um fator essencial do desenvolvimento e ordenamento do
território, seja ele em nível local ou regional, pois é responsável pela
circulação de pessoas e cargas, desempenhando papel estratégico para que
as relações sócio-espaciais e econômicas se desenvolvam com maior ou
menor intensidade, com conseqüências na geografia dos lugares. Nesta
perspectiva, o transporte fluvial veio e vem adquirindo condições de
mobilidade progressivamente eficaz, segura, e economicamente viável.
Entre os modais existentes, o fluvial é o mais barato, e pode atender as
necessidades de transporte de cargas e pessoas de forma integral, caso
haja investimentos econômicos e estruturais adequados à sua
trafegabilidade. No entanto, a história da ocupação do país determinou que
o mesmo não fosse priorizado, e hoje, mesmo contendo custos mais altos
em todos os sentidos, o transporte rodoviário prevalece como modal que
atrai praticamente todos os investimentos públicos, sendo o mais utilizado.
Neste sentido, perde-se a oportunidade de promover a circulação de cargas
e pessoas de maneira econômica, mais segura e mais democrática. Na
região Amazônica, esta problemática é intensificada consideravelmente,
uma vez que a mesma é composta em maior parte de seu espaço territorial
por rios navegáveis, de grande volume de água. O transporte fluvial é
utilizado de maneira intensa pela sua população, em âmbitos comerciais e
também, domésticos. Mesmo diante desta realidade, o transporte fluvial não
é priorizado como um dos principais focos de investimentos sócioeconômicos,
uma vez que este faz parte do cotidiano da maioria do
Amazônicos. Desta forma, esta Dissertação de Mestrado tem como objetivo
conhecer, estudar e compreender o Transporte Fluvial da Região Amazônica
no que diz respeito à área da região metropolitana da capital do Estado do
Pará, Belém, bem como outros municípios paraenses que possuem relações
por via fluvial com a capital. Nestes locais, a navegação se faz de forma
intensa e imprescindível ao desenvolvimento local, regional e nacional. Para
que se possa entender tal realidade, esta pesquisa se propõe a conhecer a
questão das hidrovias interiores, e, junto a isto, a questão dos Acidentes no
Trânsito Fluvial com pequenas embarcações, em especial, do
escalpelamento através dos eixos de motores de barcos. Este tipo de
acidente, embora trágico, é comum na região amazônica, e ocorre
principalmente com a população ribeirinha, que depende intimamente deste
modal para exercer praticamente todas as suas atividades cotidianas. De
acordo com os dados obtidos e desenvolvimento deste estudo, torna-se
imprescindível apontar os aspectos que caracterizam tal fato evidenciando
em sua realidade o que tem sido executado, as conseqüências do mesmo e,
através das conclusões devidas, a abertura de perspectivas para situações
mais adequadas. / Mestre em Geografia
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/urn:repox.ist.utl.pt:RI_UFU:oai:repositorio.ufu.br:123456789/16176 |
| Date | 12 September 2006 |
| Creators | Bastos, Maria Martins da Rocha Diniz |
| Contributors | Ferreira, William Rodrigues, Deus, Joao Batista de, Colesanti, Marlene Teresinha de Muno |
| Publisher | Universidade Federal de Uberlândia, Programa de Pós-graduação em Geografia, UFU, BR, Ciências Humanas |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFU, instname:Universidade Federal de Uberlândia, instacron:UFU |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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