The cost of emission rights has increased significantly in recent years and is now almost at the 100-euro mark. By performing a cost analysis of the full Carbon Capture Storage (CCS) cycle and comparing it to the cost of emission rights, is it possible that CCS-technology is economically viable to implement today? This study was conducted in order to evaluate a possible CCS scenario for the Swedish steel industry. Cost comparisons of alternatives in the CCS process chain were made with different methods such as mapping points for capturing CO2 and drawing iso-cost curves for the transportation phase. The transportation itself could be done with trucks, ships or a pipeline system to the location for storing the CO2. Results indicate that the most feasible implementation of a CCS solution for the Swedish steel industry is a hybrid scenario where a pipeline from Oxelösund to Borlänge is used for transport in conjunction with trucks and ships. All the captured CO2 would be transported and converge at Oxelösund before being transported and injected into the storage site outside of Gotland. / Priset för utsläppsrätter har ökat avsevärt under de senaste åren och idag är en värd nästan 100 euro. Genom att utföra en kostnadsanalys av hela Carbon Capture Storage (CCS) och jämföra den med kostnaden för en utsläppsrätt, är det möjligt att CCS-teknologi är ekonomiskt gångbart att implementera idag? Det här arbetet gjordes för att utreda ett gångbart CCS scenario för den svenska stålindustrin. Kostnadsjämförelser för olika alternativ i CCS processkedjan gjordes med olika metoder, såsom kartläggning av utsläppspunkter för CO2 och skissering av iso-kostnadskurvor för transportfasen. Transporten i sig utgjordes av lastbilar, fartyg eller rörledningssystem till slutförvaringen av CO2. Resultaten indikerade att den mest genomförbara implementeringen av en CCS lösning för den svenska stålindustrin är ett hybridscenario där en rörledning dras från Oxelösund till Borlänge och används för transporten av CO2 tillsammans med lastbilar och fartyg. All den transporterade koldioxiden skulle konvergera vid Oxelösund, innan den transporteras och injiceras i slutförvaringen utanför Gotland.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-314921 |
| Date | January 2022 |
| Creators | Nettelbladt, Max, Nilsson, Jacob |
| Publisher | KTH, Materialvetenskap |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ITM-EX ; 2022:227 |
Page generated in 0.002 seconds