Return to search

Superhydrofobisk Coating : En studie som försöker minska rörfriktionsförluster med hjälp av invändig ytbehandling.

Den största energiförlusten i ett rörsystem har vid flertal tillfällen bevisats vara friktionsförluster. Studien ämnar därför besvara om den typ av förluster kan minskas med hjälp av invändig behandling med superhydrofobisk coating.   Studien använder två småskaliga testanläggningar. Ett cirkulationssystem och en förenklad anläggning för friflödestest. På båda anläggningarna görs en fast installation av mätutrustning i direkt anslutning till ett 1,5m långt teströr, för att kalkylerad och uppmätt data inte skall påverkas av kringsystemen. Mätutrustning används för att kontrollera volymflöde, hastighet, temperatur och tryckfall. Insamlad data används sedan för att jämföra friktionsförluster före och efter invändig applicering av en superhydrofobisk coating.   Resultatet av studiens tester visar att den superhydrofobiska coating som använts, till skillnad från förväntat resultat, har en negativ effekt på flödet vid prövade applikationer och förlusterna ökade efter ytbehandling. / The greatest loss of energy in a pipe system has many times been proven to be frictional loss. This study with that in mind, will try to answer if this type of loss can be prevented using a superhydrophobic coating on the inside of a pipe.   This study uses two small-scale systems, one circulation system and one simplified system for freeflow testing. On both systems, measuring equipment is fixated close to the 1,5m test-pipe. Therefore, calculated and measured data is not distorted by the surrounding components. Measuring equipment is used to check volumetric flow, velocity, temperatures and differential-pressure. This data is later used to compare the frictional losses before and after applying the superhydrophobic coating.   The results, after completed tests are the opposite of the expected results. The coating that has been used for this study causes a negative effect and, in turn results in a substantial increase of frictional loss.

Identiferoai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:lnu-64469
Date January 2017
CreatorsHåbecker, Linus, Strömberg, Victor
PublisherLinnéuniversitetet, Sjöfartshögskolan (SJÖ), Linnéuniversitetet, Sjöfartshögskolan (SJÖ)
Source SetsDiVA Archive at Upsalla University
LanguageSwedish
Detected LanguageSwedish
TypeStudent thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text
Formatapplication/pdf
Rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess

Page generated in 0.0016 seconds