[pt] Apresentam-se as implementações em um programa
tridimensional não-linear pelo método dos elementos finitos
de análise mecanística de pavimentos flexíveis através do
método racional de dimensionamento. Os materiais
geotécnicos das diversas camadas que compõem a estrutura do
pavimento estão caracterizados através de módulos
resilientes, dependentes do estado de tensões atuantes. A
influência do carregamento gerado por rodas múltiplas nos
campos de tensão e deslocamentos são investigados.
Comparações são feitas entre os resultados obtidos nas
análises tridimensionais, lineares e não-lineares, com
aqueles determinados através de diversos programas
computacionais baseados em geral nas hipóteses de
axissimetria (carregamento por roda única) e linearidade do
meio elástico. Uma aplicação prática é apresentada,
considerando-se o pré-dimensionamento de trecho da estrada
peruana Iquitos-Nauta. Para determinação de algumas
propriedades dos materiais deste pavimento, ensaios
específicos foram realizados no Laboratório de Mecânica dos
Pavimentos da COPPE/UFRJ. / [en] This work presents the implementation of a non-linear three-
dimensional finite element program for the analysis of
flexible pavement (highway and runway pavements) through a
mechanistic design method. Geotechnical materials of each
pavement layer are modeled considering the variable
resilient formulation dependent on the actual stress state.
The influence of multiple wheel loadings on the
displacement and stress fields are also considered and
fully investigated. Three-dimensional results of both
linear and non-linear analysis are compared with those
obtained through several computer programs considering the
usual hypotheses of traditional pavement design such as
axissymetric loadings (one wheel), linearity of elastic
media, etc. An illustrative example is also presented,
considering the preliminary design of the Peruvian road
between Iquitos-Nauta through the mechanistic method herein
introduced. Some of the soil properties related to this
application have been determined through specific tests
carried out at the COPPE/UFRJ Pavement Laboratory. / [es] Se presentan la implementación del análisis mecánico de
pavimentos flexibles a través del método racional de
dimensionamento. La implementación fue efectuada a través
de un programa tridimensional no lineal por el método de
los elementos finitos. Los materiales geotécnicos de los
diversos estratos que componen la extructura del pavimento
están caracterizados a través de módulos resilientes,
dependientes del estado de tensiones actuantes. Se
investigan la influencia de la carga generada por ruedas
múltiples en los campos de tensión y los desplazamientos,
comparando los resultados obtenidos en el análisis
tridimensional, lineal y no lineal, con los determinados a
través de diversos programas computacionales basados en en
las hipóteses de axisimetría (carga por rueda única) y
linealidad del medio elástico. Se presenta una aplicación
práctica, considerando el predimensionamento de un trecho
de la carretera peruana Iquitos-Nauta. Para la
determinación de algunas propriedades de los materiales de
este pavimento, se realizaron ensayos específicos en el
Laboratorio de Mecánica de los Pavimentos de la COPPE/UFRJ.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:1936 |
| Date | 13 September 2001 |
| Creators | JORGE LUIS CASTILLO AEDO |
| Contributors | CELSO ROMANEL, LAURA MARIA G DA MOTTA |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Spanish |
| Type | TEXTO |
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