The search for measures which contribute to the reduction in morbid-mortality
caused by traffic accidents has to pass through the identification of their causes.
With the objective of understanding the epidemic factors of traffic accidents with
victims assisted by the rescue units from the Military Firemen Department of the
Fifth Battalion in Uberlândia, Minas Gerais, Brazil, a study has been made
addressing the factors relating to the human being, means of transport, transport
routs and assistance rendered, during the period from November 2003 to October
2004. It was, then, that one of the researchers accompanying in a prospective
manner one of the rescue units during its pre-hospital care. In the studied period
were analysed 296 traffic accidents with 397 victims, among the results obtained it
is noteworthy that 284 (71,5%) are victims with ages varying between 15 and 39
years, it have been participation equal in the male 284 (71,5%); 267 (67,2%) were
drivers of some means of transport or other; 141 (39,8%) of the victims drivers
should have been using obligatory evaluated safety equipment, but were not; 28
(68,3%) of the pedestrians adopted risky conduct when crossing the road in
forbidden places; 149 (50,3%) of the traffic accidents were collisions; ¼ (26,3%)
involved in running down pedestrians left the scene; 82 (27,7%) of the traffic
accidents occur close to the victim's home; 133 (44,9%) of the traffic accidents
occur between 14:00 and 20:00 and 133 (35,1%) of the traffic accidents occur at
the weekends; 247 (62,2%) of the victims were directed to secondary complexity
emergency hospitals. It can be conclude that the victims are young persons adults
in the 15 to 39 age group and in their majority driving motorized vehicles. When
driving, more than a third do not use safety equipment and the pedestrians usually
adopted conduct risky to life crossing or walking in forbidden places on the road.
Collisions were the most common accidents. More than a fourth of the drivers
involved in the traffic accidents leave the scene of the accident when a pedestrian
is run over. A fourth of the traffic accidents occur close to the victim's home. The
traffic accidents intensify during the time at the end of the afternoon and beginning
of evening and at weekends. the victims are generally directed to medical center of
secondary complexity. / A busca de medidas que contribuam para a redução da morbimortalidade
causada pelos acidentes de trânsito passa, necessariamente, pela identificação de
suas causas. Com o objetivo de conhecer os fatores epidemiológicos dos acidentes
de trânsito com vítimas atendidas pelas unidades de resgate do Quinto Batalhão de
Bombeiros Militar em Uberlândia, realizou-se um estudo abordando os fatores
relacionados ao ser humano, ao meio de transporte, a via de transporte e ao
atendimento prestado, durante o período de novembro de 2003 a outubro de 2004.
Foi, então, acompanhado prospectivamente por um dos pesquisadores uma das
unidades de resgate durante o seu atendimento pré-hospitalar. No período do
estudo foram avaliados 296 acidentes de trânsito com 397 vítimas, dentre os
resultados obtidos destacam-se que 284 (71,5%) eram vítimas com idades variando
entre 15 e 39 anos; sendo esta mesma participação das do sexo masculino 284
(71,5%); 267 (67,2%) eram condutores de meios de transporte; 141 (39,8%)
condutores que deveriam estar utilizando equipamentos de segurança obrigatórios
avaliados, não o faziam; 28 (68,3%) pedestres adotaram condutas de risco ao
atravessar a via em local proibido; 149 (50,3%) acidentes de trânsito foram colisões;
¼ (26,3%) dos envolvidos em atropelamentos de pedestre evadiram-se do local; 82
(27,7%) acidentes de trânsito ocorreram próximos a residência da vítima; 133
(44,9%) acidentes de trânsito ocorreram entre as 14 e 20 horas e 104 (35,1%)
ocorreram nos finais de semana; 247 (62,2%) vítimas foram encaminhadas para
centros médicos de complexidade secundária. Conclui-se que as vítimas são adultos
jovens na faixa etária de 15 a 39, do sexo masculino e na sua maioria condutores de
veículos motorizados. Quando em meios de transporte, mais de um terço não
utilizam equipamentos de segurança e quando são pedestres adotam geralmente
condutas de risco à vida como atravessar ou transitar na via em local proibido. As
colisões são os acidentes mais comuns. Mais de um quarto dos condutores de
veículos envolvidos nos acidentes de trânsito evadem do local em que atropelaram
algum pedestre. Um quarto dos acidentes de trânsito ocorre próximo a residência da
vítima. Os acidentes de trânsito intensificam durante o horário do final da tarde ao
início da noite e durante os finais de semana em Uberlândia. As vítimas são
encaminhadas geralmente para centros médicos de complexidade secundária. / Mestre em Ciências da Saúde
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/urn:repox.ist.utl.pt:RI_UFU:oai:repositorio.ufu.br:123456789/12636 |
| Date | 09 November 2007 |
| Creators | Câmara, Magnus Rômulo |
| Contributors | Jorge, Miguel Tanús, Ribeiro, Lindioneza Adriano, Jorge, Maria Helena Prado de Mello, Faria, Luzmar de Paula, Canto, Roberto Sergio de Tavares |
| Publisher | Universidade Federal de Uberlândia, Programa de Pós-graduação em Ciências da Saúde, UFU, BR, Ciências da Saúde |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFU, instname:Universidade Federal de Uberlândia, instacron:UFU |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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