[pt] É desenvolvido um modelo de simulação de evaporadores
automotivos tipo placa (Brazed Laminated Plate), para o
resfriamento de ar úmido. O modelo estudado adota o método
de análise local, onde o trocador de calor é dividido em
um número de elementos de troca de calor, para os quais as
equações de troca de calor e de conservação de energia são
aplicadas. Para efeito da determinação do coeficiente local
de troca de calor e do fator de atrito, o modelo considera
duas regiões na troca de calor. Pelo lado do refrigerante
foi considerada uma região bifásica (líquido - vapor) e
outra, de superaquecimento (vapor). No lado do ar
têm-se duas condições: com a superfície do evaporador seca
ou molhada. Para cada zona foram levados em conta
diferentes mecanismos de transferência de calor. Também foi
estudada a queda de pressão do lado do refrigerante e do
lado do ar, utilizando, para tal, as respectivas
correlações de queda de pressão. Para a simulação foram
consideradas definidas as condições de entrada dos fluídos
e a geometria do evaporador. Um programa foi desenvolvido
em FORTRAN para calcular os estados termodinâmicos de saída
dos dois fluidos. As propriedades do refrigerante foram
calculadas utilizando o software REFPROP versão 7.0,
desenvolvido no NIST, EUA, o que permitiu a modelagem do
trocador de calor operando com uma vasta gama de
refrigerantes. Novos refrigerantes, H e 1234yf,
ainda não constantes da biblioteca REFPROP v07, foram
também testados. Os resultados da simulação foram
comparados com dados experimentais disponíveis. / [en] A simulation model for automotive brazed laminate plate
evaporators, for humid air cooling, was developed. The
model adopts the local analysis method,
where the heat exchanger is divided into a number of
elemental control volumes, for which the equations of heat
transfer and conservation of energy are applied.
In order to determine the local heat transfer coefficient
and friction factor, the model considers different regions
in the heat exchanger. In the refrigerant side,
two-phase or superheated flows were considered. In the air
side, dry or wet surface conditions were modeled. For each
zone different mechanisms of heat transfer and pressure
drop were taken in account. The simulation model assumed
prescribed evaporator geometry and inlet conditions for
both fluids. A computer program was developed in FORTRAN to
calculate overall thermodynamic outlet states of both
fluids. Refrigerant properties were calculated using the
software REFPROP version 7.0, developed by the NIST,
U.S.A.. It allowed the modeling of the evaporator,
operating with a vast range of refrigerants. New
refrigerants, fluids H and 1234yf, (still not available in
REFPROP v07 libraries) also were tested. The results of the
simulation were compared with available experimental
data.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:12431 |
| Date | 30 October 2008 |
| Creators | PAUL ORTEGA SOTOMAYOR |
| Contributors | JOSE ALBERTO DOS REIS PARISE |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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