A presente pesquisa apresenta um estudo do escoamento turbulento ocasionado
pela interação entre “bluff-bodies” - corpos geométricos que podem ser instalados
em turbinas aeronaves como estabilizadores de chamas que geram zonas
de recirculação e, consequentemente, aumentam a eficácia da queima do combustível.
Este trabalho utilizou o software livre de Computational Fluid Dynamics
(CFD) OpenFoam para realizar simulações computacionais que permitiram
a análise do comportamento do ar em relação às zonas de recirculação geradas
pela inserção dos corpos em forma de cone e disco. Foram realizadas simulações
envolvendo diferentes valores de espessura (em mm) destes corpos e velocidades
do escoamento (em m/s). Para analisar o comportamento do escoamento turbulento
foram utilizados alguns dos modelos matemáticos mais comuns em estudos
envolvendo o fenômeno da turbulência, k-E, k-W, k-ERN G, k-WS ST , fato que
permitiu que fosse feita a comparação entre os dados obtidos computacionalmente
e os experimentais previamente obtidos na literatura. Pode-se dizer que,
entre os modelos estudados, o que mostrou maior conformidade com os dados
experimentais foi o k-W SST. / 85 f.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:bibliodigital.unijui.edu.br:123456789/3629 |
| Date | 22 August 2016 |
| Creators | Cazzonato, Guilherme |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UNIJUI, instname:Universidade Regional do Noroeste do Estado do Rio Grande do Sul, instacron:UNIJUI |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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