[pt] Este trabalho apresenta um estudo de um novo sistema de
laje mista com o uso de perfis metálicos de chapa dobrada e
isopor seqüencialmente dispostos lado a lado e preenchidos
com concreto de armado. A principal motivação para este
estudo foi o desenvolvimento de um eficiente sistema de
laje fácil e rápida de ser construído, e que
fosse econômica. O sistema de laje desenvolvido maximiza o
espaço livre útil da construção, eliminando a necessidade
de formas e escoras tendo assim como conseqüência direta a
minimização das perdas construtivas. Os resultados obtidos
indicaram que os custos do novo sistema de laje são
equivalentes aos outros métodos de construção de lajes, mas
que outras características como o tempo e as perdas
economizadas na fase construtiva viabilizam a utilização do
novo sistema.O trabalho foi consta de três fases
principais: primeiramente uma otimização do estudo dos
perfis de chapa dobrada foi conduzida analisando as suas
características estáticas e dinâmicas para o sistema de
laje. Variáveis como peso, altura, espessura,tensão de
escoamento, vão máximo, carga suportada por vão e por
espessura da chapa metálica, momento máximo, capacidade de
carga, minimização dos custos de fabricação e
possibilidades de uso de vãos múltiplos foram validados.
Quando a seção do perfil metálico estava definida e
otimizada, foi estabelecido um estudo com uma série de 5
(cinco) testes em escala real. O propósito principal dos
testes foi obter os estados limites último da seção do
perfil adotado associado ao sistema de laje para validação
do sistema estrutural. Os testes avaliaram a real
aderência entre concreto e perfil metálico e sua influência
no estado limite último de flexão, cisalhamento e
deslizamento. Outra solução além da aderência química
natural do concreto com o perfil metálico envolveram o uso
de parafusos auto atarrachantes como conectores de
cisalhamento. A fase final compreendeu a comparação dos
resultados experimentais com as normas de aço para
averiguar a validade dos resultados do sistema de laje
mista. / [en] This work presents an investigation of an innovative
composite slab system made of a steel deck and a styrofoam
plate, side by side, filled with reinforced concrete.
The objective of the present study was the development of
an efficient composite slab system that is easy to
manufacture, erect and also economic.The investigation
started with a parametric design study of the steel deck
profile.When an optimum steel deck profile was established
the investigation proceeded with a series of full-scale-
experiments. The tests enable the establishment of the
ultimate and serviceability limit states associated with
the investigated system.Another aim of the experiments was
to investigate the concrete versus steel deck connection.
Solutions using only the natural concrete versus steel
adherence and others utilising shear connectors made of
self-drilling bolts in the steel deck were considered.
Finally current steel design codes were used to compare the
experimental results and access the accuracy of the
composite slab system In this paper a composite slab system
developed for low-cost building construction is presented.
Results and conclusions from a theoretical and experimental
study were summarized below the work. Finally these
composite slab systems can be implemented in large scale
construction, just by the development of portable rolling
equipment that can produce very long and continuous
profiles, as required by the construction teamwork.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:2421 |
| Date | 11 March 2002 |
| Creators | TADEU HIROAKI TAKEY |
| Contributors | SEBASTIAO ARTHUR LOPES DE ANDRADE, PEDRO COLMAR GONCALVES DA SILVA VELLASCO |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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