El presente trabajo de investigación se sitúa en Lima Metropolitana y surge a partir del
cuestionamiento del rol de las vías rápidas dentro de la ciudad y cómo están afectan el
espacio urbano sobre el que se emplazan, las cuales en múltiples casos contribuyen a una
degradación de las condiciones de habitabilidad del espacio público y reafirman
erróneamente la hegemonía del vehículo privado como núcleo de las ciudades. En este
contexto, se busca estudiar las condiciones de diseño peatonal que contribuyan
positivamente a la habitabilidad del tejido peatonal sobre vías rápidas. La hipótesis propone
que la ergonomía, seguridad, confort y atractivo son criterios de diseño de espacios de
recorrido peatonal longitudinal y transversal que contribuyen positivamente a la habitabilidad
del tejido peatonal sobre vías rápidas, lo que se evidencia en la movilidad y accesibilidad a
través de la continuidad de aceras y cruces peatonales. Para ello, la investigación se basa
en los principios de Talavera, Soria y Valenzuela (2012); Esquivel (2013) y Rueda (2014)
para la selección de los principales indicadores de diseño y la evaluación de aquellos
espacios. Por lo tanto, se ha elegido la Vía Expresa Paseo de la República como caso de
estudio, pues constituye el ejemplo más representativo en el tejido urbano de Lima
Metropolitana; más específicamente el tramo entre la Av. Canaval y Moreyra y la Av. Andrés
Reyes, puesto que han sido las últimas remodelaciones que reflejan el contexto actual de la
vía en un nodo metropolitano importante. Como resultado, se demuestra que, bajo los
indicadores seleccionados, el tramo de estudio cumple parcialmente con las condiciones de
diseño apropiadas para espacios de circulación peatonal sobre vías rápidas; sin embargo,
existe una notable carencia de confort y seguridad que eleven la calidad del espacio público
a una experiencia confortable para el peatón. Esto, a su vez, evidencia que en Lima existe
todavía una gran deuda con los ciudadanos en el tema de diseño de espacios públicos que
trasciendan criterios técnicos básicos y tomen la experiencia del peatón como punto principal
en la gestación de espacios de circulación peatonal.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/24517 |
| Date | 23 March 2023 |
| Creators | Chahuara Galdos, Santiago Enrique |
| Contributors | Fernández de Córdova Gutiérrez, Graciela del Carmen, Vilela Malpartida, Marta Rosa |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, Atribución 2.5 Perú, http://creativecommons.org/licenses/by/2.5/pe/ |
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