O comportamento individual relativo a viagens sofre a influência de fatores individuais e do meio urbano. Assim, a vizinhança seria uma das variáveis a serem consideradas na análise comportamental relacionada aos deslocamentos. O objetivo principal deste trabalho é analisar a influência da vizinhança no comportamento individual relativo a viagens, através de dados em painel. Dados em painel constituem importante ferramenta em análises comportamentais subjacentes a viagens urbanas, uma vez que propiciam maior quantidade de informações quando comparados aos dados seccionais. Padrões de viagens são mais bem evidenciados, através de dados em painel, caracterizando as habituais rotinas de atividades e viagens, além de melhor identificar comportamentos atípicos. Todavia, a obtenção desses dados comumente não é atividade trivial, demandando recursos monetários e de tempo. Um dos objetivos secundários deste trabalho é apresentar uma maneira prática e pouco onerosa de obtenção de dados em painel através de Smartphones. Tais dados, posteriormente, são aplicados à classificação de indivíduos segundo comportamento relacionado às viagens. A potencialidade da proposta sugerida é validada por meio de um estudo de caso relativo aos estudantes universitários do município de São Carlos - SP, Brasil. Através dos dados em painel, fornecidos pelos estudantes, utilizou-se o algoritmo k-médias considerando quatro variáveis relativas aos deslocamentos. As três categorias obtidas apresentam estrutura espacial e, portanto, possibilitam análises espaciais exploratórias e confirmatórias, almejando a compreensão de influências da vizinhança nas dinâmicas cotidianas. Este trabalho atesta a existência de autocorrelação espacial do conjunto de dados por meio de dois indicadores: Moran e SivarG (Global Spatial Indicator Based on Variogram). A corroboração da dependência espacial, apontada pelos indicadores globais, é confirmada por meio de dois modelos de escolha discreta. Um contendo apenas variáveis originais da base de dados. Outro, análogo ao primeiro, porém adicionado de covariáveis regionais, obtidas por preceitos da geoestatística. A incorporação das covariáveis regionais aumenta a precisão do modelo e promove um incremento das taxas de acertos em validações cruzadas. / Individual travel behaviour is influenced by individual factors and the urban environment. Thus, the neighborhood influence would be one of the variables to be considered in travel behavior analysis related to urban displacements. The main objective of this work is to analyze the influence of neighborhood on travel behavior by panel data. Panel data is an important tool in urban travel behavioral analyzes, since they provide a greater amount of information when compared to sectional data. Travel patterns are more evident through panel data, characterizing the usual routines of activities, as well the atypical behaviors. However, obtaining these data is not a simple task, requiring monetary and time resources. Secondary goals of this work aim to present a practical and inexpensive way to obtain panel data through Smartphones. These data are then applied to the classification of individuals according to travel behavior. The potential of the proposal is validated by a case of study concerning undergraduate and PhD students from São Carlos - SP, Brazil. Using the data provided by the students, a k-means algorithm was used considering four variables regarding displacements. These three categories have spatial structure and allow exploratory and confirmatory spatial data analyzes aiming the comprehension of the nearby influence of data at daily dynamics. This work attests to the existence of spatial autocorrelation of the data set by two indicators: Moran and SivarG (Global Spatial Indicator Based on Variogram). Corroboration of spatial dependence, pointed by the global indicators, is confirmed by two discrete choice models. The first one includes just the original database variables. The second one, analogous to the first, but added of regional covariates obtained by geostatistical concepts. The addition of regional variables leads to a more accurate model, increasing cross-validations hit rates.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:teses.usp.br:tde-26112018-171143 |
| Date | 04 September 2018 |
| Creators | Lucas Assirati |
| Contributors | Cira Souza Pitombo, Cassiano Augusto Isler, Ana Margarita Larrañaga Uriarte, Suely da Penha Sanches, Jose Reynaldo Anselmo Setti |
| Publisher | Universidade de São Paulo, Engenharia de Transportes, USP, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP, instname:Universidade de São Paulo, instacron:USP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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