La tesis se basa en la realización de una evaluación práctica de las diversas tecnologías de
transporte que soportarán el tráfico móvil en su siguiente evolución, las mismas que actualmente
están en modo de trial o pilotos en entornos no masivos en algunos países.
Este trabajo se enfoca de manera primordial en el soporte de las nuevas interfaces que aparecen
al pasar de una topología RAN descentralizada a una topología RAN centralizada. Tales interfaces
están referidas a las denominadas front Haul y midhaul, así como también mantener la
convivencia con las redes de transporte backhaul standard que actualmente se encuentran en
vigencia y que en su conjunto conformarían las redes cross-haul de siguiente generación.
Se han realizado pruebas en ambientes controlados y con los proveedores líderes de
equipamiento de la industria de telecomunicaciones. Finalmente, se tuvo como objetivo realizar
un análisis comparativo de cada una de las soluciones, sus ventajas y desventajas técnicas,
inclusive una comparativa económica a alto nivel, ya que en escenarios de un despliegue más
amplio es mandatorio considerar esta arista en el análisis.
Este trabajo no pretende establecer alguna conclusión sobre que solución es mejor, ya que eso
depende de múltiples factores relativos al operador móvil, tales como tamaño de despliegue, nivel
de tolerancia al riesgo, tamaño de inversión, sinergia con otras redes que tenga desplegada, etc.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/24398 |
| Date | 01 March 2023 |
| Creators | Mejía Matías, Alex Arturo |
| Contributors | Merino Acuña, Henry William |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf, application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/closedAccess |
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