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Monitoramento eletrônico da mistura ar combustível em motores de combustão interna ciclo otto.pdf: 6024771 bytes, checksum: e9d1a1a7829df147cb49aa16989599de (MD5) / Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2017-06-16T15:00:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1
Monitoramento eletrônico da mistura ar combustível em motores de combustão interna ciclo otto.pdf: 6024771 bytes, checksum: e9d1a1a7829df147cb49aa16989599de (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-16T15:00:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Monitoramento eletrônico da mistura ar combustível em motores de combustão interna ciclo otto.pdf: 6024771 bytes, checksum: e9d1a1a7829df147cb49aa16989599de (MD5) / Legislações ambientais restringem as emissões dos motores de forma rígida, em especial
dos veículos automotores, o que exige dos fabricantes o desenvolvimento de tecnologias para
redução das emissões de gases, entre elas o gerenciamento eletrônico.
Os sistemas de gerenciamento de motores visam um controle preciso da relação ar
combustível admitida pelo motor e do sistema de ignição, permitindo que centelhas elétricas no
momento e potência adequados sejam descarregadas pelas velas de ignição na mistura
comprimida pelos pistões.
Para efetuar essa tarefa, os sistemas utilizam informações coletadas em diversos sensores
que vão desde temperatura do motor, posição da borboleta de aceleração e vazão de ar admitida
até quantidade de oxigênio presente nos gases de escapamento.
A principal limitação atual para a melhoria da eficiência do sistema e, por conseguinte,
torná-lo apto a novos desafios de restrição de emissão de poluentes é a ausência de uma
informação mais precisa do processo de combustão que ocorre no interior dos cilindros do
motor.
Este trabalho descreve o sistema de gerenciamento eletrônico de motores, suas
características e componentes e apresenta as soluções empregadas pela indústria para monitorar
a combustão em motores, descrevendo as tecnologias empregadas, características e desafios
encontrados.
O trabalho apresenta também os dados levantados em experimentos realizados em um
motor instrumentado, demonstrando as características do sistema de monitoramento mais usado,
através do uso de sensores de oxigênio.As informações descritas demonstram as limitações dos sistemas de monitoramento atual
e suas conseqüências ante à operação de um motor de combustão interna representativo.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:192.168.11:11:ri/23031 |
| Date | 20 December 2006 |
| Creators | Câmara, Júlio César Chaves |
| Contributors | Torres, Ednildo Andrade, Torres, Ednildo Andrade, Benvenutti, Leandro Henrique, Ferreira, Cristiano Vasconcellos |
| Publisher | Escola Politécnica /Instituto de Matemática., Programa de Pós-Graduação em Mecatrônica, UFBA, brasil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFBA, instname:Universidade Federal da Bahia, instacron:UFBA |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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