Background. With an aspiration towards an increased competitiveness and an increased productivity, many manufacturing industries have chosen to implement automated processes where manual work performed by humans is replaced by machines or computer-operated processes. Swedish manufacturing companies have been pioneers within the European Union in adopting and developing automated manufacturing processes. In addition, the automotive industry has been a leader in the implementation of robots and automation. But despite the fact that the manufacturing industry and in particular the automotive industry have long been pioneers for the implementation of automated processes, current research has been able to point to an imbalance that indicates that the degree of automation normally declines at the end of the production process. This mainly affects assembly processes which is generally the last step of the production process. The reason why it looks like this is mainly due to the complex structure of the assembly processes with many product variants, which requires flexibility. Robots have many good qualities, but when it comes to flexibility, humans have proven to be by far the best element. With the demand for flexibility, assembly processes have therefor been difficult to automate even in the industries that have driven the development for automation. Objectives. This report to identify key design characteristics that enhance the potential for increased automation and reduce the demand for flexibility in assembly processes within the automotive manufacturing sector, with maintained product variety. Methods. The thesis is carried out as a case study at Scania's cab production facility in Oskarshamn. As one of the study's primary data collection sources, semi-structured interviews are conducted with experts in both product development and automation at Scania. In addition, a practical product design evaluation is carried out using the DFA2 methodology to gather data from unstructured observations. The data is obtained through the assessment of an existing Scania product for an academic evaluation of both the product and the DFA2 methodology. In order to create a broader understanding and thereby also anchor the study's findings in current research, a literature review is nonetheless carried out. Results. All the collected data indicates that there is no difference in the design requirements placed on products intended for manual assembly and automatic assembly. The DFA2 method has been found to be a beneficial aid to use in early product development processes by product developers to identify weaknesses in the intended product design. Conclusions. The product development process is the process that creates the main prerequisites for automated assembly processes. The product design evaluation process is what distinguishes this process where products intended for automatic assembly require a more detailed evaluation, however under the same criteria as for products intended for manual assembly. Here, DFA2 can be a beneficial tool for evaluation. / Bakgrund. Med en strävan mot en ökad konkurrenskraft och en ökad produktivitet har många tillverkningsindustrier valt att implementera automatiserade processer där manuellt arbete utfört av människor ersätts av maskiner eller datorstyrda processer. Svenska tillverkningsföretag har varit pionjärer inom EU när det gäller att ta till sig och utveckla automatiserade tillverkningsprocesser. Dessutom har fordonsindustrin varit ledande inom implementering av robotar och automation. Men trots att tillverkningsindustrin och i synnerhet fordonsindustrin länge varit pionjärer för implementering av automatiserade processer har aktuell forskning kunnat peka på en obalans som tyder på att automationsgraden normalt avtar i slutet av produktionen. Detta påverkar främst monteringsprocesser som i allmänhet är det sista steget i produktionsprocessen. Anledningen till att det ser ut så beror främst på den komplexa strukturen i monteringsprocesserna med många produktvarianter, vilket kräver flexibilitet. Robotar har många goda egenskaper, men när det kommer till flexibilitet har människor visat sig vara det överlägset bästa elementet. Med kravet på flexibilitet har monteringsprocesser därför varit svåra att automatisera även i de branscher som drivit på utvecklingen för automation. Syfte. Denna rapport syftar till att identifiera viktiga designegenskaper som ökar potentialen för ökad automatisering och minskar efterfrågan på flexibilitet i monteringsprocesser inom biltillverkningssektorn, med bibehållen produktvariation. Metod. Examensarbetet genomförs som en fallstudie på Scanias hytt produktionsanläggning i Oskarshamn. Som en av studiens primära datainsamlingskällor står semistrukturerade intervjuer genomförs med experter inom både produktutveckling och automation på Scania. Dessutom genomförs en praktisk produktdesignsutvärdering med hjälp av DFA2 metodiken för att samla data från ostrukturerade observationer. Data inhämtas genom bedömningen av en befintlig Scania produkt för en akademisk utvärdering av både produkten och DFA2 metodiken. För att skapa en bredare förståelse och sedermera också förankra studiens resultat i nuvarande forskning genomförs likväl en litteraturgenomgång. Resultat. Samtliga inhämtade data pekar på att det inte finns någon skillnad i designkraven som ställs på produkter avsedda för manuell montering respektive automatisk montering, alltså gäller samma krav. DFA2 metoden har kunnat konstateras vara ett fördelaktigt hjälpmedel att använda i tidiga produktutvecklingsprocesser av produktutvecklare för att identifiera svagheter i den tänkta produktdesignen. Slutsatser. Produktutvecklingsprocessen skapar de grundläggande förutsättningarna för automatiserade monteringsprocesser. Produktdesignutvärderingsprocessen är avgörande i detta sammanhang, där produkter avsedda för automatisk montering kräver en mer detaljerad utvärdering, men enligt samma kriterier som för produkter avsedda för manuell montering. Här kan DFA2 vara ett fördelaktigt verktyg för utvärdering.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:bth-26310 |
| Date | January 2024 |
| Creators | Irehed, Victor, Mezek, Fredrik |
| Publisher | Blekinge Tekniska Högskola, Institutionen för industriell ekonomi |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0021 seconds