El proyecto de investigación que se presenta se circunscribe dentro del ámbito del Derecho Mercantil. No obstante, debido a las características especiales de la temática analizada, se puede afirmar que este trabajo es un estudio transversal entre el Derecho Mercantil, el Derecho Aeronáutico, el Derecho Administrativo, el Derecho Internacional y la doctrina económica.
El principal objetivo de esta tesis es analizar si la estructura del mercado aeroportuario español cumple la normativa europea del derecho de la competencia, en concreto el artículo 102 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y la normativa interna, es decir, el artículo 2 de la Ley 15/2007 de 3 de julio de Defensa de la Competencia. En definitiva, se analiza si el operador español “Aena Aeropuertos, S.A” ostenta una posición de dominio en el mercado aeroportuario español y si abusa de esta posición de dominio en el mercado, contraviniendo con ello la normativa mercantil vigente.
Para lograr el objetivo señalado se revisa en profundidad la legislación y la jurisprudencia europea y estatal en materia de infraestructuras aeroportuarias, así como la doctrina económica y jurídica más relevantes en la materia. También se estudian los principales modelos aeroportuarios de derecho comparado. / The research project that is presented belongs to the Commercial law field. However, due to the special features of the topic analyzed, it can be stated that this work is a transversal job between Commercial Law, Air Law, Administrative Law, International Law and economical doctrine.
The main objective of this thesis is to analyse whether the Spanish air market structure complies with the European law of the competition right, in particular Article 102 of the Treaty of Functioning of the European Union and the internal normative, namely Article 2 of Law 15/2007 from July 3rd of Defense of the Competition. Ultimately, it is analysed if the Spanish operator “Aena Aeropuertos, S.A.” holds a dominant position in the Spanish air market and if it abuses of this position in the market, contravening the existing corporate legislation.
To achieve the established objective, the European and Spanish Law and Jurisprudence in the air infrastructures field is reviewed in depth, as well as the more relevant economical and juridical doctrine in this matter. It is also discussed the main airport models in Comparative Law.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:TDX_URV/oai:www.tdx.cat:10803/124044 |
| Date | 14 June 2013 |
| Creators | Casamitjana Olive, Cristina |
| Contributors | Franquet Sugrañes, M. Teresa, Font Ribas, Antoni, Universitat Rovira i Virgili. Departament de Dret Privat, Processal i Financer |
| Publisher | Universitat Rovira i Virgili |
| Source Sets | Universitat Rovira i Virgili |
| Language | Spanish |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/doctoralThesis, info:eu-repo/semantics/publishedVersion |
| Format | 305 p., application/pdf |
| Source | TDX (Tesis Doctorals en Xarxa) |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, ADVERTIMENT. L'accés als continguts d'aquesta tesi doctoral i la seva utilització ha de respectar els drets de la persona autora. Pot ser utilitzada per a consulta o estudi personal, així com en activitats o materials d'investigació i docència en els termes establerts a l'art. 32 del Text Refós de la Llei de Propietat Intel·lectual (RDL 1/1996). Per altres utilitzacions es requereix l'autorització prèvia i expressa de la persona autora. En qualsevol cas, en la utilització dels seus continguts caldrà indicar de forma clara el nom i cognoms de la persona autora i el títol de la tesi doctoral. No s'autoritza la seva reproducció o altres formes d'explotació efectuades amb finalitats de lucre ni la seva comunicació pública des d'un lloc aliè al servei TDX. Tampoc s'autoritza la presentació del seu contingut en una finestra o marc aliè a TDX (framing). Aquesta reserva de drets afecta tant als continguts de la tesi com als seus resums i índexs. |
Page generated in 0.0668 seconds