La seguridad vial es un concepto clave de la movilidad sostenible; por ende, esta
debe garantizar la protección de los usuarios más vulnerables como los peatones o
ciclistas (Directorio General del Tráfico de España, 2011). En este sentido, a pesar
de la existencia de números estudios sobre vulnerabilidad, un número reducido de
estos analizan dicho concepto desde una perspectiva de movilidad (Rey & Cardozo,
2016). Ante ello, el presente trabajo de investigación propone un estudio sobre la
autonomía y la vulnerabilidad de usuarios que habitan en lugares de pobreza e
inseguridad; ello desde una perspectiva de movilidad sostenible.
El tema de investigación nace de la observación del comportamiento en niños y
ancianos del AAHH San Pedro, ubicado en el Agustino, el cual muestra
características particulares, entre ellas, la autonomía de su desplazamiento pese a
las circunstancias difíciles de su entorno. En consecuencia, se considera importante
ahondar en estos nuevos conceptos para contribuir al desarrollo de la movilidad
sostenible, así como para impulsar el cambio de paradigmas respecto al diseño
tradicional del espacio público. Del mismo modo, se busca reflexionar sobre la
importancia de tomar en cuenta a los usuarios vulnerables en la planificación de la
ciudad.
El método de investigación es de tipo mixto, es decir, comprende tanto un análisis
cuantitativo como cualitativo. Para el cumplimiento de los objetivos, se elabora el
estado del arte a través de la lectura y revisión de textos académicos y otras
fuentes bibliográficas. En la parte cualitativa, se realiza un trabajo de campo que
comprende la aplicación de encuestas, focus group, observación y entrevistas a 50
personas, entre niños y adultos mayores. En la parte cuantitativa, se realizan
medidas geométricas del lugar así como la estimación aproximada de la velocidad
con la que se desplazan ambos usuarios.
Los resultados del estudio muestran que tanto adultos mayores como niños
encuestados poseen un alto grado de autonomía (75% y 52%, respectivamente);
además, ambos usuarios prefieren la caminata (67% de adultos mayores y 62% de
niños) como modo de transporte, pese a las circunstancias adversas que impiden
que esta se pueda dar de manera segura. Respecto a su desplazamiento, la
velocidad promedio de los niños es de 1.26 m/s y el de los adultos mayores de 0.66
m/s. Asimismo, la inspección de seguridad vial evidencia el deficiente diseño del
espacio urbano, la poca señalización y la deteriorada infraestructura, lo cual
incrementa el riesgo de que ocurran accidentes de tránsito.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/13544 |
| Date | 22 February 2019 |
| Creators | Matamoros De La Cruz, Angela Karen |
| Contributors | Cabrera Vega, Félix Israel |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf |
| Rights | Atribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 Perú, info:eu-repo/semantics/openAccess, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/pe/ |
Page generated in 0.0019 seconds