Orientador: Franco Giuseppe Dedini / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2018-08-26T13:12:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2014 / Resumo: Veículos Elétricos Híbridos representam, atualmente, uma alternativa para a redução do consumo de combustível fóssil utilizado pelos motores de combustão interna. Este trabalho analisa, em uma plataforma de simulação computacional e em condição experimental, o consumo de combustível de um veículo automotor, antes e após a hibridização. As simulações computacionais auxiliam, através de modelos matemáticos, um maior entendimento dos fenômenos físicos relacionados com os problemas de engenharia. Um modelo computacional bem elaborado possui um elevado grau de fidelidade em relação aos sistemas reais, tornando-se assim uma poderosa ferramenta de análise. A realização de experimentos, além de permitir uma comprovação de resultados, contribui para um refinamento dos modelos simulados. A tecnologia híbrida em estudo caracteriza-se pelo acoplamento de dois motores elétricos diretamente nas rodas traseiras do veículo. Por fim, busca-se a verificação da similaridade de comportamentos e/ou investigação de possíveis divergências entre o modelo matemático desenvolvido e os experimentos realizados. Um modelo de dinâmica veicular longitudinal descrito pela literatura é implementado no software Matlab/SimulinkTM e os resultados são comparados com os experimentos realizados em um dinamômetro de chassi / Abstract: Hybrid Electric Vehicles currently represent an alternative to reducing fossil fuel consumption used by internal combustion engines. This paper analyses, in a platform of computational simulation and also in experimental condition, the vehicle fuel consumption, before and after hybridization. It checks the similarity of behaviors and/or the investigation of possible differences between the developed mathematical model and experiments performed. Computer simulations help, through mathematical models, a better understanding of physical phenomena related to engineering problems. A well elaborated computer model has a high fidelity degree with the real systems, becoming a powerful analysis tool. The experiments besides allowing a proof of results, they contribute to a refinement of the simulated models. The hybrid technology under study is characterized by the coupling of two electric motors directly to the rear vehicle wheels. A model for the vehicle longitudinal dynamics described in the literature is implemented in Matlab/SimulinkTM software and the results are compared with the experiments performed on a chassis dynamometer / Mestrado / Mecanica dos Sólidos e Projeto Mecanico / Mestre em Engenharia Mecânica
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unicamp.br:REPOSIP/265867 |
| Date | 26 August 2018 |
| Creators | Costa, Eduardo dos Santos, 1982- |
| Contributors | UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS, Dedini, Franco Giuseppe, 1957-, Paiva, Ely Carneiro de, Nicolazzi, Lauro Cesar |
| Publisher | [s.n.], Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Mecânica, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 88 p. : il., application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da Unicamp, instname:Universidade Estadual de Campinas, instacron:UNICAMP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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