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Previous issue date: 2018-02-08 / The traditional logistics seeks reduction of costs with greater efficiency in the service,
attending to the dimensions of performance speed, flexibility and cost. When the
sustainability theme is inserted into logistics management, there are emerging analyzes of
atmospheric CO2 emissions and their cost impacts on transportation modes. In this context,
the main objective of this research was to analyze the efficiency of the modal arrangements
of the outflow of soybeans produced in Brazil for export, and CO2 emissions for an
intermodal transport network of soybeans exported in Brazil. The emission estimate was
calculated based on the adapted formula of ANTT (2014a; 2014b) reports, which followed
methodologies presented by the IPCC and MCTI (2010). The method consists in the
estimation of emissions by consumption factor of diesel oil, considering the tonnage
transported in TKU. The results obtained show the best export routes for soybeans,
considering freight costs and CO2 emissions. The Brazilian logistics infrastructure needs
investments in the construction of new terminals, in order to favor the use of intermodality.
The road mode still has lower logistics costs and holds greater supply and availability in the
market, in contrast, intermodality has the best performance in reducing emissions. / A logística tradicional busca redução de custos com maior eficiência no serviço, atendendo
às dimensões de desempenho velocidade, flexibilidade e custo. Quando o tema
sustentabilidade é inserido à gestão logística, emergem análises sobre as emissões
atmosféricas de CO2 e seus impactos em termos de custos nos modais de transporte. Nesse
contexto, o objetivo central desta pesquisa foi analisar a eficiência dos arranjos modais de
escoamento da soja produzida no Brasil destinada à exportação, e de emissões de CO2 para
uma rede de transporte intermodal da soja de exportação no Brasil. A estimativa de emissões
foi calculada com base na fórmula adaptada de relatórios da ANTT (2014a; 2014b), que
seguiu metodologias apresentadas pelo IPCC e MCTI (2010). O método consiste na
estimação de emissões por fator de consumo de óleo diesel, considerando a tonelagem
transportada em TKU. Os resultados obtidos apresentam as melhores rotas de escoamento da
soja de exportação, considerando os custos de frete e emissões de CO2. A infraestrutura
logística brasileira carece de investimentos na construção de novos terminais, de modo a favorecer o
uso da intermodalidade. O modo rodoviário ainda possui menores custos logísticos e detém
maior oferta e disponibilidade no mercado, em contrapartida, a intermodalidade possui os
melhores desempenhos em redução de emissões.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:ambar:tede/4017 |
| Date | 08 February 2018 |
| Creators | Zaluski, Patrícia Regina da Silva |
| Contributors | Machado, Ricardo Luiz, Pasqualetto, Antonio, Magalhães, Maria de Lourdes |
| Publisher | Pontifícia Universidade Católica de Goiás, Programa de Pós-Graduação STRICTO SENSU em Engenharia de Produção e Sistemas, PUC Goiás, Brasil, Escola de Engenharia::Curso de Engenharia de Produção |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_GOAIS, instname:Pontifícia Universidade Católica de Goiás, instacron:PUC_GO |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -1070195191083529415, 500, 500, 600, 1572319646979764410, 2551182063231974631 |
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