Slussen is a place in central Stockholm that serves both as a recreational area and as a junction between many different modes of transport. The entire construction is worn and therefore needs to be rebuilt. New Slussen is the final rebuilding proposal that will eventually be implemented. The aim and objective of this work is to identify and analyse the environmental impacts caused by New Slussen, particularly those related to traffic. The aim is also to compare this proposal with the zero option and to describe the issue in an objective manner. The work is mainly a literature review. New Slussen is considered to have the greatest environmental impact on cultural environment and air quality. The cloverleaf shaped traffic design found at Slussen today will not remain, which is considered a great loss of cultural environment. The two bridges between Slussen and the Old Town will be replaced by one new, and the total space designed for car traffic is significantly decreased. More space is devoted for staying, cyclists, pedestrians and public transports. This is positive in terms of climate impact as well as comfort. The human exposure to air pollutants decreases, but the total amount of air pollution is the same in New Slussen as in the zero option. Overall, New Slussen and its traffic solution is an improvement from an environmental perspective. / Slussen är en plats i centrala Stockholm som används både som vistelseyta och som knutpunkt mellan många olika trafikslag. Hela konstruktionen är sliten och behöver därför byggas om. Nya Slussen är det ombyggnadsförslag som vunnit laga kraft och kommer att genomföras. Det här arbetets syfte och mål är att identifiera och analysera Nya Slussens miljökonsekvenser, i synnerhet de trafikrelaterade. Målet är också att jämföra förslaget med nollalternativet samt att beskriva det hela på ett sanningsenligt sätt. Arbetet är i huvudsak en litteraturstudie. Nya Slussen bedöms ha störst miljöpåverkan på kulturmiljö och luftkvalitet. Den klöverbladsformade trafikkonstruktionen som finns vid Slussen idag blir inte kvar vilket är en stor förlust ur kulturmiljösynpunkt. De två broarna mellan Slussen och Gamla stan ersätts av en ny bro och totalt minskar ytan avsedd för biltrafik betydligt. En större yta avsätts för vistelse, cyklister, gående och kollektivtrafik. Detta är positivt sett till såväl klimatpåverkan som trivsel. Människors exponering för luftföroreningar minskar, men den totala mängden luftföroreningar blir densamma i Nya Slussen som i nollalternativet. Sammantaget innebär Nya Slussen och dess trafiklösning en förbättring ur miljösynpunkt.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-185578 |
| Date | January 2014 |
| Creators | Söderström, Anna-Karin |
| Publisher | KTH, Industriell ekologi |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0021 seconds