This thesis assesses the potential environmental impacts for Swedish biofuel consumption and evaluates the environmental scope in Swedish biofuel research. The biofuel consumption is portrayed with life cycle assessment methodology and presents the emissions occurring from different feedstock and fuel production regions. The outcome of the biofuel consumption is compared with a fossil fuel scenario in order to put the emissions of biofuels in broader context. A systematic literature review is conducted on the published Swedish environmental system analysis on biofuels, to quantitatively interpret assessed environmental indicators and methods. The findings are that while global warming potential emissions decreased, local environmental impact potentials increases drastically. Most of the environmental burdens from the consumption have occurred in the EU and South America. Results from the systematic literature review shows on a dominating scope towards global warming potential and energy performance of the fuels. The justifications for the low consideration of other impact categories are often without motivation. Implications occurring from the limited scope are discussed in terms of potential problem shifting and its correspondence to Swedish environmental policy. The biofuel policies from the European Union and the Swedish Government are insufficient regarding mitigation of e.g. eutrophication, acidification and toxicity. Impacts from land use change and indirect land use change are also highly important to include in the assessments. / I denna masteruppstats bedöms de potentiella miljöeffekterna för Svensk biodrivmedelskonsumtion och analysomfattningen i den Svensk biodrivmedelsforskningen. Sveriges konsumtion av biodrivmedel är miljömässigt bedömd genom livscykelanalys, där emissioner från råvaruframställning och produktion presenteras över uppkomstområde åren 2000-2013. De olika påverkansindikatorerna jämförs med miljöpåverkan från förbränning av fossila drivmedel med samma energiinnehåll. En systematisk litteraturundersökning genomförs över alla svenskpublicerade vetenskapliga artiklar i syfte att kvantitativt bedöma omfattningen av påverkanskategorier. Resultaten visar att samtidigt som växthusgaserna minskat har andra påverkanskategorier ökat dramatiskt. Den bedömda miljöpåverkan till följd av biodrivmedelskonsumtionen skedde till största delen i Europeiska och Sydamerikanska länder. Resultatet från den systematiska litteraturundersökningen visar ett övervägande i miljöpåverkansfokus på växthusgasutsläpp och energiprestanda i forskningen. Valet av påverkanskategorier är ofta undermåligt beskrivet och motivering till de studerade påverkansområdena saknas i majoriteten av rapporterna. Konsekvenserna av denna snäva miljöpåverkanssyn är diskuterad i förhållande till problemförflyttning och svensk miljöpolicy. Biodrivmedels strategier från Europeiska Unionen och den svenska regeringen är bristfälliga för att minska t. ex. övergödning, försurning och toxicitet. Påverkan från förändrad landanvändning och indirekt förändrad landanvändning är även de viktiga att medta i bedömningarna.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-172050 |
| Date | January 2015 |
| Creators | Larsson, Mathias |
| Publisher | KTH, Industriell ekologi |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-IM-EX 2015 ; 13 |
Page generated in 0.0018 seconds