En construcción de túneles urbanos las características constructivas se definen en base a la minimización
de los impactos en superficie, haciendo imprescindible la correcta predicción de los asentamientos
asociados a la excavación. Estos asentamientos definirán los daños potenciales a ocurrir en superficie así
como también las necesidades de soporte necesarias a incorporar en la construcción de estas excavaciones.
El diseño del soporte final entre otros afectará el perfil inversional del proyecto.
En proyectos de túneles las mediciones obtenidas a través del monitoreo de esfuerzos y deformaciones,
son particularmente relevantes para verificar la materialización de la función portante del suelo alrededor
del túnel; para verificar las bondades del método y la secuencia de excavación y sostenimiento, y también
las distancias que existen entre los frentes de sectores parciales de excavación y de la excavación; y para la
capacidad portante del sistema de sostenimiento del túnel en relación a los objetivos de asentamientos
previstos en la proyección.
Se implementará en terreno un sistema topográfico que permitirá medir los efectos de la excavación sobre
la superficie del terreno junto a strain gages e inclinómetros que medirán los esfuerzos sobre el
revestimiento del túnel y los desplazamientos horizontales respectivamente. De esta forma las mediciones
obtenidas a través del monitoreo servirán como elemento de juicio sobre la base de comparar el pronóstico
con el comportamiento actual para decidir la implementación de eventuales medidas de refuerzo que
permitan optimizar el proceso constructivo.
El trabajo de memoria presentado en este documento propone una metodología de análisis que permite
recomendar bases para el diseño constructivo de túneles basado en la comparación descrita en el párrafo
anterior. El método antes descrito permitió concluir que para excavaciones realizadas con el método
conocido como NATM en terrenos con menos de 5m de cobertura no es recomendable realizar avances de
excavación mayores a un metro por el riesgo de colapso debido a asentamientos bruscos del sistema, y que
dadas las grandes diferencias entre los parámetros del suelo usados en el diseño y los efectivamente
constatados en terreno, se hace necesario reformular los modelos predictivos usando los datos recopilados
en esta memoria, y, por lo mismo, se recomienda continuar con las lecturas de los strain gauges e
inclinómetros hasta el fin de su vida útil, sobre todo en invierno, para contrastar los esfuerzos inducidos
por el aumento del nivel de la capa freática versus los valores usados en el diseño del revestimiento
secundario con objeto de optimizar el diseño de futuras extensiones de líneas y nuevas estaciones.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UCHILE/oai:repositorio.uchile.cl:2250/103148 |
| Date | January 2008 |
| Creators | Pino González, Daniel Antonio |
| Contributors | Rubio Esquivel, Enrique, Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas, Departamento de Ingeniería de Minas, Castro Ruiz, Raúl, Salinas Torres, Camilo |
| Publisher | Universidad de Chile |
| Source Sets | Universidad de Chile |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | Tesis |
| Rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Chile, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/cl/ |
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