Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Com o passar dos anos a engenharia estrutural passou a lidar com a
exigência cada vez maior de estruturas que ocupem menos espaço e sejam
consideravelmente mais leves. No caso de passarelas de pedestres, a esbeltez da
estrutura aliada a um baixo peso pode acarretar em problemas de vibrações devido
à ressonância com o caminhar dos pedestres. Estes problemas podem variar desde
uma simples sensação de desconforto até problemas mais graves como o colapso
estrutural. Com base nestas premissas, esta dissertação visa investigar dois
modelos estruturais, um em concreto armado e outro misto, do tipo aço concreto,
onde os modelos serão estudados mediante o emprego do método dos elementos
finitos através do programa ANSYS. Os modelos numéricos permitem determinar as
frequências naturais da estrutura e consequentemente estudar as respostas dos
modelos mediante análises de vibrações forçadas. As respostas dinâmicas da
estrutura serão obtidas em termos dos valores dos deslocamentos máximos e das
acelerações de pico. Os resultados obtidos foram comparados com os principais
guias que regem o conforto humano no caso de caminhar de pessoas em
passarelas de pedestres, de forma que houve indicativos de possíveis desconfortos
após a análise dos resultados obtidos ao longo da investigação. Finalmente, foi feito
um estudo considerando-se movimentos aleatórios dos pedestres sobre as
passarelas, objetivando estudar os níveis da resposta dinâmica das estruturas
nestas situações. / The structural engineer needs to adapt with the exigencies of low weight and
less space occupied by the structures, which have been increasing more and more
over the years. Related to footbridges, the structure slenderness and the low weight
may lead to vibrations problems due to resonance with pedestrians walking. These
problems may vary from a simple discomfort up to big problems, like the structural
collapse. According to these premises, this dissertation aims to investigate two
structural models, the first one in reinforced concrete and the other is related to
a steel-concrete composite pedestrian footbridge, which will be analyzed by finite
element method simulations using the software ANSYS. The numerical models make
possible to evaluate the natural frequencies of structures and study the response due
to forced vibrations induced by pedestrians walking. The dynamic responses of the
investigated footbridges will be analyzed considering the maximum displacements
and accelerations. The obtained results were compared with the main guidelines
related to human comfort with regard to pedestrian walking on footbridges, in such a
way that it showed possible problems due to vibrations, after analyzing the results
obtained in the investigation. Thus, it was performed a study considering the variance
of pedestrian position in order to analyze the dynamic response of the investigated
footbridges in these cases.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/urn:repox.ist.utl.pt:BDTD_UERJ:oai:www.bdtd.uerj.br:6070 |
| Date | 26 March 2015 |
| Creators | Williams Dias Lozada Peña |
| Contributors | José Guilherme Santos da Silva, Wendell Diniz Varela, Francisco José da Cunha Pires Soeiro, Roberto de Almeida Souza |
| Publisher | Universidade do Estado do Rio de Janeiro, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, UERJ, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UERJ, instname:Universidade do Estado do Rio de Janeiro, instacron:UERJ |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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