La atención sobre problemas de transporte y movilidad, se centra la mayoría de veces en
ciudades metropolitanas; sin embargo, Cusco presenta deficiencia es la infraestructura de sus
calles, y esto se repite en sus provincias como es el caso de Quillabamba, donde el principal
medio de trasporte es el mototaxi. Esta es una ciudad que en los últimos años creció turística y
económicamente; sin embargo, los diseños geométricos de sus intersecciones no abastecieron
las demandas que dichos cambios originaron. Por ello, en la presente tesis se busca optimizar
el tránsito peatonal y vehicular de la intersección entre Jr. Vilcabamba y Jr. Machupicchu.
Esta tesis se desarrolla en distintas fases, donde el trabajo es progresivo, ya que se recolecta
previamente la información necesaria de la zona de estudio, para luego importarla en el
software Vissim 2022 en el cual se hace una microsimulación de la intersección. A partir de
ello, se observa las deficiencias y luego se plantea una propuesta de mejora que den
resultados cuantitativos y estadísticos óptimos, además de incluir conceptos de seguridad vial
tomando en cuenta la jerarquización de movilidad. Finalmente, la propuesta se presenta con
toda la documentación requerida.
Con la propuesta planteada, se observaron mejoras en los desempeños tanto peatonales como
vehiculares. Por un lado, con la eliminación de un carril, reducción del ancho de carriles,
implementación de islas esquinera, rediseño de semaforización y señalizaciones, se logró un
11.03% de disminución en tiempos de viaje vehiculares y 35.9% en los peatonales.
Asimismo, se observó que los cambios geométricos no perjudicaron la circulación vehicular,
ya que es más de un 50% el volumen de participación en la intersección de mototaxis, los
cuales, por sus dimensiones, no son afectados por la reducción de las vías. Se concluye
finalmente que los cambios para favorecer las condiciones de movilidad peatonal con los
conceptos de seguridad vial y sostenibilidad, puede mejorar el desempeño de una intersección
sin limitar las condiciones vehiculares.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/24834 |
| Date | 27 April 2023 |
| Creators | Acuña Supo, Stephani Milena |
| Contributors | Cabrera Vega, Félix Israel |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf, application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, Atribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 Perú, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/pe/ |
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