Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The traffic problems are of general scope in several cities in the world, especially in central
area, usually more congested. This work aims to simulate an operational alternative that
provides improved flow of vehicles in the central area. It is proposed the elimination of
parking lots regulated rotary (called Blue Zone ) on the streets and main avenues in the
downtown area and meeting this need with the implementation of parking garages/lots in
buildings and / or underground garages in places near the central area. Identify the best
location for such a development strategy includes facility location approach to logistics and
optimization of the distance pathway. It can be pointed out urban politics for Land Use and
Transportation, urban planning and needs applied to determine strategic locations for new
enterprises considering the logistics. Some strategies of traffic management adopted in
Brazil, United States and Europe are generally discussed with their benefits and
limitations. The strategic locations were selected considering Clustering and Facility
Location approaches using software TransCAD. Reduction of blue zones allows
increasing the capacity of lane and therefore, improving the performance in central area.
This benefit can be measured through the simulation, using Traffic Software Integrated
System, taking into account Traffic Engineering. That is the case of downtown in
Uberlandia. Comparing the proposed and real scenario it could be reduced delay and
waiting time, fuel consumption and greenhouse gas emissions. The results pointed the
better scenario of the central area and also showed it is important to review the land
use/transportation. It is necessary to adopt integrated politics to improve the performance
of the routes due the increased flow vehicles and traffic problems. The relocation of
parking lots is a current alternative which improves the vehicles flow and the mobility in
downtown. / Os problemas no trânsito são de amplitude geral em diversas cidades mundiais,
principalmente na área central, normalmente, mais congestionada. Este trabalho pretende
simular uma alternativa operacional que proporcione melhoria do fluxo de veículos na área
central. Para isso, propõe-se a retirada dos estacionamentos regulamentados rotativos
(Zona Azul) nas ruas e avenidas principais da área de estudo e o atendimento desta
necessidade com a implantação de bolsões de estacionamentos em edifícios garagens e/ou
garagens subterrâneas em locais próximos a área central. Identificar o melhor local para
um empreendimento desta natureza engloba estratégias de localização de instalações com
abordagem em logística e de otimização da distância de caminhamento. Destaca-se a
importância das políticas urbanas, como o planejamento urbano e a legislação de uso e
ocupação do solo. Algumas estratégias de gerenciamento de tráfego adotadas no Brasil,
Estados Unidos e países da Europa são abordados juntamente com seus benefícios e
limitações. Os locais estratégicos para estacionamento foram selecionados com base nos
procedimentos de Clustering e Facility Location do software TransCAD. Com a retirada
das vagas dos estacionamentos rotativos ao longo do meio-fio, obtém-se um aumento na
capacidade das vias, devido ao maior número de faixas de tráfego e, portanto, melhor
desempenho operacional nas vias da área central. Este benefício é mensurado com
abordagem em técnicas de engenharia de tráfego através da simulação no Traffic Software
Integrated System (TSIS), adotando o caso típico da área central da cidade de Uberlândia.
Analisando-se os dois cenários (cenário real e cenário proposto), percebeu-se uma redução
do tempo de espera e atraso, aumento da velocidade média, redução do consumo de
combustível dos veículos e das emissões de gases poluentes (HC, CO e NO). Os resultados
indicaram melhoria do fluxo de veículos e maior aproveitamento do espaço viário na área
central. Este trabalho mostrou ainda, que é importante rever a legislação de uso e ocupação
do solo, adotando políticas integradas de transporte para melhorar as condições
operacionais das vias. A realocação dos estacionamentos é uma alternativa eficaz e
imediata, que melhora o fluxo de veículos e a mobilidade na região central da cidade,
deslocando a demanda por vagas para locais isolados fora da área densa. / Mestre em Engenharia Civil
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/urn:repox.ist.utl.pt:RI_UFU:oai:repositorio.ufu.br:123456789/14141 |
| Date | 26 March 2010 |
| Creators | Mendes, Flávia Bruno |
| Contributors | Faria, Carlos Alberto, Sorratini, José Aparecido, Lima, Renato da Silva |
| Publisher | Universidade Federal de Uberlândia, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, UFU, BR, Engenharias |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFU, instname:Universidade Federal de Uberlândia, instacron:UFU |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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