Return to search

Predicting flow-generated noise from HVAC components

More energy efficient fans, i.e. larger sizes running at lower speeds, in Heating Ventilation and Air Conditioning (HVAC) systems decrease the fan noise and increase the importance of flow generated noise in other system components, e.g., dampers and air terminal devices. In this thesis, an extended prediction model, using semi-empirical scaling laws, for flow noise prediction in HVAC systems at low Mach number flow speeds is presented. The scaling laws can be seen as a combination of a generalized noise spectrum based on experimental data and constriction flow characteristics, where the latter can be gained from ComputationalFluid Dynamics (CFD) simulations. The flow generated noise can be predicted by semi-empirical scaling laws to avoid a time consuming, fully resolved simulation or measurement. Here, an approach is suggested where the general noise spectra are combined with turbulent data obtained from Reynolds Average Navier Stokes (RANS) simulations. A model is proposed using a momentumflux assumption of the dipole source strength and a frequency scaling based on the constriction pressure loss. To evaluate the applicability of the semi-emprical scaling law on different HVAC geometries both literature data and new measurement data are considered. Focus is at comparing geometries of high and low pressure loss but also to discuss the differences in other properties, e.g. radiation characteristics. A general noise reference spectrum is determined bya best fit calculation of measurement data including orifice, damper and bend geometries. Air terminal devices at the end of a duct are also evaluated and compared to constrictions inside ducts. The expected accuracy of the suggested model and its challenges as a tool for flow noise prediction of non-rotating components in HVAC systems are discussed. / På grund av ökade energieffektivitetskrav har större fläktar som roterar med lägre hastighet börjat användas i byggnaders ventilationssystem(HVAC). De lägre hastigheterna har minskat ljudnivån från fläkten och ökat betydelsen av strömningsalstrat ljud från andra systemkomponenter, t.ex. spjäll och luftdon. I denna avhandling presenteras en förbättrad prediktionsmodell, utifrån semi-empiriska skalningslagar, för strömningsalstrat ljud i ventilationssystem. Skalningslagarna kan ses som en kombination av generellaljudspektra och strypningens specifika flödesegenskaper, där det senare kan fås från Computational Fluid Dynamics (CFD) simuleringar. Semiempiriska skalningslagar är ett alternativ för att undvika tidskrävandemätningar eller fullt upplösta simuleringar. Ett tillvägagångssätt presenteras här där det generella spektrat, bestämt utifrån experimentell data, kombineras med data från Reynolds Average Navier Stokes (RANS) simuleringar. En prediktionsmodell föreslås där källstyrkan hos dipolkrafterna definieras utifrån rörelsemängd och frekvensskalningen utifrån strypningens tryckfall. För att utvärdera vilka HVAC geometrier som kan ingå i den generella modellen analyseras både resultat från litteraturen samt nya mätningar. Avhandlingsarbetet fokuserar på att jämföra geometrier av högt och lågt tryckfall men också på att diskutera skillnader i andra egenskaper såsom strålningskarakteristik t.ex. genom att jämföra luftdon i slutet av en kanal med strypningar inuti kanalen. Ett generellt ljudspektrum föreslås utifrån en anpassning av mätdata för strypningar, spjäll och böjar. Modellens förväntade noggrannhet och dess utmaningar som prediktionsverktyg för icke-roterande komponenter i ventilationssystem diskuteras. / <p>QC 20150518</p>

Identiferoai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-166201
Date January 2015
CreatorsKårekull, Oscar
PublisherKTH, MWL Marcus Wallenberg Laboratoriet, Stockholm
Source SetsDiVA Archive at Upsalla University
LanguageEnglish
Detected LanguageSwedish
TypeLicentiate thesis, comprehensive summary, info:eu-repo/semantics/masterThesis, text
Formatapplication/pdf
Rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
RelationTRITA-AVE, 1651-7660 ; 2015:22

Page generated in 0.0014 seconds