It is difficult to assess driving safety according to stroke sequelae, given that little attention has been given to the characteristics of post-stroke drivers. Therefore, the specific objective was to estimate the extent to which neurological and functional factors at 3 months predict driving resumption at 12 months post-stroke. A sub-cohort of drivers (n=290) were sampled from 678 Canadians who were participating in a longitudinal study of stroke outcomes. Of 290 participants (68% men; age: 64 years; CNS: 8.5), 177 (61%) returned to driving at one year. The relationships between the factors influencing driving status were modeled in a path analysis. Persons with higher scores on the combined SIS scales for strength and activity and MMSE, as well as those with ischemic stroke, will be more likely to return to driving. Fatigue, gender and stroke severity indirectly influence driving through strength and activity. Gender differences were also found in the level of fatigue. Future work that carefully incorporates more sensitive measures of function in a path model with contextual factors will confirm these results. / Peu d'attention a été portée sur les caractéristiques des conducteurs suite à un ACV, alors il est très difficile de prendre en considération les risques d'accident associés aux séquelles d'un ACV. Par conséquent, l'objectif spécifique était d'estimer à quel point les facteurs neuraux et fonctionnels à 3 mois prédisent un retour à la conduite 12 mois suite à un ACV. Une sous-cohorte de conducteurs (n=290) a été sélectionnée de 678 canadiens qui ont participé à une étude longitudinale portant sur les variables reliés à un ACV. Des 290 participants (68% sont des hommes, âge 64 ans, CNS : 8.5), 177 (61%) reconduisaient après 12 mois. La relation entre les facteurs et le statut de conduite ont été modelé afin de faire une analyse des pistes causales (path analysis). Les personnes présentant un score élevé sur l'échelle SIS pour la force et l'activité combiné au MMSE, ainsi que les personnes ayant un ACV ischémique, sont plus enclin de conduire de nouveau. La fatigue, le genre ainsi que la sévérité de l'ACV influencent indirectement la conduite à travers force et l'activité. Les futures recherches intégrant des mesures plus sensibles. La prochaine direction à prendre est d'intégrer des mesures de la fonction plus sensible à l'analyse des causalités avec des facteurs contextuels.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:LACETR/oai:collectionscanada.gc.ca:QMM.66994 |
| Date | January 2009 |
| Creators | Perrier, Marie-Josée |
| Contributors | Nancy Mayo (Supervisor1), Nicol Bitensky (Supervisor2) |
| Publisher | McGill University |
| Source Sets | Library and Archives Canada ETDs Repository / Centre d'archives des thèses électroniques de Bibliothèque et Archives Canada |
| Language | English |
| Detected Language | French |
| Type | Electronic Thesis or Dissertation |
| Format | application/pdf |
| Coverage | Master of Science (Department of Epidemiology & Biostatistics) |
| Rights | All items in eScholarship@McGill are protected by copyright with all rights reserved unless otherwise indicated. |
| Relation | Electronically-submitted theses. |
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