Purpose: The purpose of the project is to modify the calculation model for the shearstrength capacity of Strängbetong's hollow-core slabs with one core-filled and with anS-bar.Method: The study’s methodology involves provoking the shear strength capacity ofhollow-core slabs with one core-filled through experimental destructive tests of twodifferent profiles of concrete hollow-core slab. The core-filling is produced with andwithout an S-bar to analyze the S-bar’s impact on the shear capacity. The experimentsare conducted over two days with full-scale test according to SS-EN 1168:2005 AnnexJ. Based on the test result from load tests and results from the calculation model inSS-EN 1168:2005 Annex F, analysis of the shear strength capacity is conducted tocreate a modified calculation model.Results: The findings reveal that the compressive strength of the concrete exceedsexpectations. The cross-sectional dimensions of the hollow-core slab are withinapproved limits. Average calculations indicate that the S-bar increases the shear strengthcapacity, although it is difficult to verify the increase. The standard model in SS-EN1168:2005 Annex F overestimates the shear strength capacity when compared with theresults from the load tests. Modified calculation models provide shear strength capacitybelow the standard model, as well as below the theoretically calculated ultimate load formost categories.Conclusion: It is possible to modify the standard model, however the results have awide variation. With only three load tests conducted, it can be concluded that there aretoo few test results to fulfill the purpose of this study / Syfte: Syftet med projektet är att ta fram en reviderad beräkningsmodell förtvärkraftskapacitet för Strängbetongs håldäck med en igjuten kanal med S-bygel.Metod: Studiens metodik innefattar att provocera fram tvärkraftskapaciteten förhåldäck med en igjuten kanal genom experimentellt förstörande tester av två olikahåldäcksprofiler i betong. Igjutningarna tillverkas med och utan S-bygel för attanalysera deras inverkan på tvärkraften. Experimenten utförs med fullskaleprover enligtSS-EN 1168:2005 Annex J under två dagar. Utifrån provresultaten frånbelastningstesterna samt med utgångspunkt från resultaten från beräkningsmodellen iSS-EN 1168:2005 Annex F genomförs analyser av tvärkraftskapaciteten för att skapa enreviderad beräkningsmodell.Resultat: Resultaten visar att betongens tryckhållfasthet är bättre än förväntat.Håldäckens tvärsnittsmått ligger inom godkända värden. Medelvärdesberäkningar visaratt S-bygeln ökar tvärkraftskapaciteten, men det är svårt att verifiera ökningen.Standardmodellen i SS-EN 1168:2005 Annex F överskattar tvärkraftskapaciteten vidjämförelse med de belastningstest som genomförts. Reviderade beräkningsmodeller gertvärkraftskapacitet under standardmodellen, men även under den teoretiskt beräknadebrottlasten för majoriteten av kategorierna.Slutsats: Det går att revidera standardmodellen, däremot har resultaten stor spridningoch med tre belastningstest går det att konstatera att det är för få provresultat för attkunna uppfylla syftet med den här studien.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:hh-53439 |
| Date | January 2024 |
| Creators | Wester, Anna, Fröling, Moa |
| Publisher | Högskolan i Halmstad, Akademin för företagande, innovation och hållbarhet |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0026 seconds