Introduction
Interventions to reduce greenhouse gas emissions and mitigate climate change
can involve co-benefits of health, with special active transportation policies
(including walking, cycling and travelling by public transport) having the
potential to provide both co-benefits to environmental and public health.
Methods
A health impact assessment approach has been performed using a quantitative
model for estimating the health impacts of different active transportation policies
in urban areas.
Result
We have quantified the impacts of two risk factors, air pollution and traffic
accidents, as well as the protective effect of physical activity. In total, the
benefits of physical activity exceed the risks associated with active transport
policies.
Conclusions
Active transportation policies can produce substantial benefits for public health,
which are mainly associated with increased levels of physical activity. / Introducción
Las intervenciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y
cambio climático, pueden conllevar co-beneficios para la salud. En especial las
políticas de transporte activo (caminar, viajar en bicicletas o en transporte público)
pueden tener la capacidad de proveer beneficios para el medioambiente y la
salud.
Métodos
Mediante el abordaje de la evaluación de impactos en salud se ha utilizado una
modelo cuantitativo par estimar los impactos en salud de diferentes intervenciones o
políticas de transporte activo, en áreas urbanas.
Resultado
Se cuantificaron los impactos de dos factores de riesgo, la contaminación del aire y los
accidentes de tráfico. Se cuantifico además el efecto protector de la actividad física.
En conjunto los beneficios de la actividad física superaron a los riesgos asociados
con las políticas de transporte activo.
Conclusiones
Las políticas de transporte activo pueden producir grandes beneficios para la salud de
la población. Estos beneficios están asociados principalmente con el incremento en los
niveles de la actividad física. / Introducció
Les intervencions per reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle i canvi climàtic,
poden implicar beneficis per a la salut. Especialment les polítiques de transport actiu
(caminar, viatjar en bicicletes o en transport públic) poden tenir la capacitat de proveir
beneficis per al medi ambient i la salut.
Mètodes
Mitjançant l'abordatge de l'avaluació d'impactes en salut s'ha utilitzat una model
quantitatiu per estimar els impactes en salut de diferents intervencions o polítiques de
transport actiu en àrees urbanes.
Resultat
Es van quantificar els impactes de dos factors de risc, la contaminació de l'aire i els
accidents de trànsit. Es va quantificar a més l'efecte protector de l'activitat física. En
conjunt els beneficis de l'activitat física superar els riscos associats amb les polítiques
de transport actiu.
Conclusions
Les polítiques de transport actiu poden produir grans beneficis per a la salut de la
població. Aquests beneficis estan associats principalment amb l’incremento en els
nivells de l'activitat física.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:TDX_UPF/oai:www.tdx.cat:10803/127112 |
| Date | 24 May 2013 |
| Creators | Rojas Rueda, David, 1979- |
| Contributors | De Nazelle, Audrey, Nieuwenhuijsen, Mark J., Universitat Pompeu Fabra. Departament de Ciències Experimentals i de la Salut |
| Publisher | Universitat Pompeu Fabra |
| Source Sets | Universitat Pompeu Fabra |
| Language | English |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/doctoralThesis, info:eu-repo/semantics/publishedVersion |
| Format | 288 p., application/pdf |
| Source | TDX (Tesis Doctorals en Xarxa) |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, ADVERTIMENT. L'accés als continguts d'aquesta tesi doctoral i la seva utilització ha de respectar els drets de la persona autora. Pot ser utilitzada per a consulta o estudi personal, així com en activitats o materials d'investigació i docència en els termes establerts a l'art. 32 del Text Refós de la Llei de Propietat Intel·lectual (RDL 1/1996). Per altres utilitzacions es requereix l'autorització prèvia i expressa de la persona autora. En qualsevol cas, en la utilització dels seus continguts caldrà indicar de forma clara el nom i cognoms de la persona autora i el títol de la tesi doctoral. No s'autoritza la seva reproducció o altres formes d'explotació efectuades amb finalitats de lucre ni la seva comunicació pública des d'un lloc aliè al servei TDX. Tampoc s'autoritza la presentació del seu contingut en una finestra o marc aliè a TDX (framing). Aquesta reserva de drets afecta tant als continguts de la tesi com als seus resums i índexs. |
Page generated in 0.0022 seconds