Arbetet har fokus på att minska luftmotståndet på lastbilar genom att undersöka alternativa former på trailern. Detta gjordes då mycket resurser läggs på aerodynamik kring hytten på lastbilar men lite arbete på baksidan av trailer. Minskning av luftmotståndet på lastbilar skulle leda till ett längre effektbehov för att driva lastbilar. Även om lastbilar i framtiden inte drivs på brännbart bränsle kan en minskning av luftmotståndet motiveras starkt för att minska energiåtgången för framfart vilket bland annat ökar räckvidden för lastbilen då den är eldriven. Detta skulle motivera snabbare implementering av eldrivna lastbilar. Arbetet analyserade tidigare rapporter inom området som undersökte olika lösningar. Sedan undersökte arbetet genom simuleringar om liknande resultat som tidigare arbeten kommit fram till kunde nås. Detta lyckades arbetet med vilket därmed påvisar hur stor minskningen av luftmotståndet blev med de lösningar som undersöktes. De lösningar som ansågs vara mest effektiva var att ha klaffar på baksidan av trailern med en längd på 0,5 m och lösningen där trailern tak var välvt. Lösningen med klaffar gav en minskning av luftmotståndet på 9%. Lösningen med välvt tak gav en minskning på 8% av totala lastvolymen på lastbilen men en minskning av luftmotståndet på ca. 24%. En annan lösning som undersöktes var en lösning där takhöjden kunde sänkas med 0,5 m när lastbilen inte har någon last. Detta gav en simulerad minskning av luftmotstånd på 21%.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-297936 |
| Date | January 2021 |
| Creators | Carlbaum, Niklas, Dabiri, Ramin |
| Publisher | KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-SCI-GRU ; 2021:167 |
Page generated in 0.0017 seconds