Orientador: Clovis Perin Filho / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Matematica e Computação Cientifica / Made available in DSpace on 2018-07-22T10:43:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Nobrega_MarcosdeAguiar_M.pdf: 2392664 bytes, checksum: da731a38ecbd5c16ec969bc8a7bc29d5 (MD5)
Previous issue date: 1997 / Resumo: Um sistema de produção e transporte de minério de ferro é constituído por um conjunto de minas, por um porto e por uma ferrovia que liga as minas ao porto. Em cada mina são produzidos diversos tipos de minério, diferenciados por suas especificações físico-químicas. O minério transportado para o porto é misturado em pilhas, e as especificações dessas misturas são limitadas de acordo com os tipos de minério que serão embarcados nos navios. Cada pilha deve ser construída até a data de chegada do navio que vai embarcá-la. Neste trabalho são desenvolvidos modelos de programação matemática que orientam o planejamento de curto prazo de um sistema de produção e transporte de minério de ferro. A modelagem contém restrições de produção e estocagem nas minas, de capacidades de transporte na ferrovia, de capacidades de descarga e estocagem no porto e de especificações das pilhas no porto. O objetivo é, primeiramente, minimizar o atraso na construção das pilhas, e, em seguida, minimizar os custos variáveis de produção e transporte no sistema / Abstract: A production and transportation iron ore system is composed by a set of mines, a port and railroad links from the mines to the port. Many types of ore are produced in each mine, and they differ in their physical and chemical specifications. The ore that is transported to the port is blended in piles. Blend specifications are set according to the ship loads. Each pile must be built until the arrival of the ship that will carry it. Mathematical programming models for the short term planning of a production and transportation iron ore system have been developed in this work. The modeling has production and inventory constraints at the mines, transportation capacity constraints at the railroad, rail ear unloading and inventory capacity constraints at the port, as well as pile specification constraints also at the port. The objective is, firstly, to minimize the pile construction delay, and secondly, to minimize the system's production and transportation variable costs / Mestrado / Mestre em Matemática Aplicada
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unicamp.br:REPOSIP/306873 |
| Date | 08 November 1996 |
| Creators | Nobrega, Marcos de Aguiar |
| Contributors | UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS, Perin Filho, Clovis, 1947-, Muller, Carlos, Ruggiero, Márcia Aparecida Gomes |
| Publisher | [s.n.], Universidade Estadual de Campinas. Instituto de Matemática, Estatística e Computação Científica, Programa de Pós-Graduação em Matemática Aplicada |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 153 f. : il., application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da Unicamp, instname:Universidade Estadual de Campinas, instacron:UNICAMP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0016 seconds