Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2011 / Made available in DSpace on 2012-10-25T17:16:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1
295956.pdf: 3515442 bytes, checksum: 315a92a98299d71bef9b4215c31db2d1 (MD5) / O município de Criciúma teve crescimento urbano diferenciado em relação aos municípios vizinhos e mesmo ocorrendo de forma não planejada se tornou um dos principais pólos econômicos do Estado. A vocação mineral impulsionou a abertura de muitas minas, fortalecendo o carvão como uma importante atividade para a Região Sul. Tendo em vista a poluição aliada à riqueza gerada no município, começou a partir da segunda metade da década de 1960, se ter preocupação com a imagem da cidade. Resultando na remoção da ferrovia da área central com o intuito de melhorar o aspecto geral da cidade, eliminando os vestígios do passado para lançar-se ao futuro. O poder municipal utilizou a área remanescente da ferrovia, sendo uma área pública federal, que pertencia ao governo federal, introduziu melhorias urbanas. Com isso, incrementou a infra estrutura urbana com a implantação da maior avenida da cidade que é estruturadora do sistema viário municipal. Neste contexto, a ocupação antrópica, concentrada na área central, gerou impacto no meio ambiente com a pressão exercida sobre o ambiente, pela exploração humana direta dos recursos naturais e tem ocasionado inúmeras alterações na paisagem que põem em risco o equilíbrio ambiental e a qualidade de vida. A fotointerpretação é uma das soluções precisas e eficazes de diagnóstico, pois permite a viabilização do monitoramento da paisagem e gerenciamento ao longo do tempo, do efeito da ação antrópica sobre a natureza que pode prevenir ou diminuir o risco de degradação ambiental. A identificação deste efeito se tornou necessária para a definição de prioridades quanto à atuação e implantação de ações públicas. Desta forma, esta dissertação tem como objetivo fazer o monitoramento da Paisagem da ferrovia à Avenida Centenária a partir da caracterização física e espacial e da análise das transformações antrópica da paisagem para auxiliar o estabelecimento de diretrizes de planejamento e gestão urbana. Sendo a metodologia desta pesquisa científica, fundamentada na análise sistêmica das informações baseadas na cartografia temática, que resultou primeiramente na criação do banco de dados. Compreendida também por procedimentos metodológicos de interpretação de imagens aéreas e terrestres com análise repetitiva e atualização das mudanças na paisagem. Estes procedimentos são utilizados como ferramentas para a obtenção da análise do uso do solo a partir das fotografias aéreas tomadas em 1956, 1978, 2001e 2006 que compõe a área em estudo. A fotointerpretação mostrou-se eficiente a partir de uma leitura dinâmica do ambiente urbano, inserido no entendimento do processo de ocupação que norteou o desenvolvimento e a apropriação do território e de seus recursos naturais. Contudo, a construção de cenários com dados necessários para produzir a informação quantitativa conduziu a análise dos recursos e avaliação, de modo a prover informações para o planejamento como contribuição multidisciplinar de urbanismo e a tomada de decisão.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsc.br:123456789/94867 |
| Date | January 2011 |
| Creators | Oliveira, Mirtz Orige |
| Contributors | Universidade Federal de Santa Catarina, Loch, Carlos |
| Publisher | Florianópolis, SC |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 184 p.| il., grafs., tabs., mapas |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSC, instname:Universidade Federal de Santa Catarina, instacron:UFSC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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