I fordonsbranschen pågår en förändring av den 120-åriga försäljningsmodell som lagt grunden för en bilhandlarstruktur som idag finns etablerad över hela världen. Det finns skarpa indikationer på att fordonsbranschen med fokus på återförsäljarleden har påbörjat en digitalisering som innebär att rollen för de traditionella bilåterförsäljarna står inför en betydande förändring. Uppsatsen syftar till att studera drivkrafter och hinder för digitalisering hos bilåterförsäljare och undersöker hur digitaliseringen påverkar företagen på en övergripande nivå, framförallt i fordonsbranschens försäljningsled. Syftet är också att identifiera hur bilåterförsäljare resonerar kring och tillämpar den digitala bilaffären. För att ge möjlighet till en fördjupad förståelse har empiriskt material samlats in genom fyra kvalitativa intervjuer med branschaktörer som är tidigt ute med att utnyttja digitaliseringens möjligheter. Utifrån en litteraturstudie diskuteras rådande utvecklingstendenser för det empiriska resultatet i ljuset av utvalda teorier. Resultatet visar att digitaliseringen lett fordonsbranschen in i en omfattande branschförändring. Den digitala bilaffären är utifrån Christensens (1997) modell att betrakta som en disruptiv innovation som kommer att leda till irreversibla branschförändringar över tid. Innovationsspridningen är i skedet där tidiga användare tagit till sig innovationen och kommer att påverka hela branschen under en lång tid innan den sena majoriteten tagit till sig innovationen. Den tydligaste drivkraften är att den digitala bilaffären motiverar biltillverkarna att rationalisera ett led i nybilsförsäljningen och öka förtjänstmöjligheterna genom att sälja direkt till kunderna. Detta driver på återförsäljarna att hitta sina sätt att dra nytta av den digitala bilaffären och identifiera vilka nya affärsmöjligheter som kan utvecklas. Ett tydligt hinder som kommer att bromsa användningen av digitala lösningar är osäkerheten hos kunder när det gäller att våga köpa en bil utan att se och provköra. Uppsatsen har även mynnat ut i en enkel modell med fyra nyckelområden för utveckling av den digitala bilaffären; nya konsumentbeteenden, digital närvaro, transparens, förändrade värdeerbjudanden. Med denna som utgångspunkt kan befintliga affärsmodeller och marknadsföringsstrategier utvärderas och anpassas till branschens omställning genom att ställa sig frågan hur den pågående förändringen faktiskt påverkar ”oss” som återförsäljare. / In the automotive industry, there is an ongoing change focusing the 120-year-old sales model that laid the foundation for a car dealer structure that is established all over the world. There are sharp indications that the automotive industry, with a focus on the car retailers, has begun digitalization, meaning that the role of traditional car retailers is facing a significant change. The study aims at studying the driving forces and obstacles to digitalization among car retailers and examines how digitalization affects companies on an overall level, especially among retailers within the automotive industry. The purpose is also to identify how car retailers reason about and apply the digital car retail. To provide an opportunity for an in-depth understanding, empirical data has been collected through four qualitative interviews with industry actors who are early adapters of the possibilities provided by digitalization. Based on a literature study, prevailing development trends are discussed in the empirical result in the light of selected theories. The results show that digitalization has led the automotive industry into a comprehensive industry change. Based on Christensen's (1997) model, the digital car business is to be regarded as a disruptive innovation that will lead to irreversible industry changes over time. The spread of innovation is at the stage where early adopters have embraced the innovation and will affect the entire industry for a long time before the late majority embraces the innovation. The clearest driving force is that digital car retailing motivates car manufacturers to rationalize one stage in new car sales and increase profit opportunities by selling directly to customers. This pushes retailers to find their ways to take advantage of digital car retailing and identify what new business opportunities can be developed. A clear obstacle that will slow down the use of digital solutions is the uncertainty among customers when it comes to dare buying a car without seeing and test driving. The study has also resulted in a simple model with four key areas for the development of digital car retailing; new consumer behaviors, digital presence, transparency, changed value offerings. With this as a starting point, existing business models and marketing strategies can be evaluated and adapted to the industry's transformation by asking the question how the ongoing change actually affects “us” as car retailers.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:mau-56561 |
| Date | January 2022 |
| Creators | Kristoffersson, Rasmus |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0027 seconds