Orientador: José Antonio Siqueira Dias / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-18T14:08:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2011 / Resumo: Esse trabalho visa conceber um circuito baseado na teoria e técnica translinear a fim de ser utilizado na camada física de geração de pulsos de transmissão de dados chamado LIN "Local Interconect Network" difundido largamente na indústria automotiva e utilizado como protocolo de transmissão de dados de baixa velocidade 10kbit/seg ou 20kbit/seg em anel. Esse projeto será parte integrante da malha de controle analógico dessa camada física afim de gerar transições previamente estabelecidas com taxas de subida e descida constantes em 1 Volt por micro segundo (1V/us). O projeto consiste em desenvolver um gerador de pulsos de relógio "clock" utilizando um oscilador de relaxação com corrente de referencia gerada por um circuito translinear. A implementação do circuito será em tecnologia BiCMOS trabalhando na especificação automotiva de VBAT de 6 V a 40 V e variação de temperatura de -40ºC a 150ºC e devera ser capaz de gerar uma frequência inversamente proporcional a variação positiva da bateria convertendo-se em pulsos finitos de "clock" por intermédio de um oscilador de relaxação que realimentara o sistema de controle ao qual gerencia a "forca" a ser aplicada ao barramento LIN a qual varia de 1k Ohm/1nF a 500Ohm/10nF / Abstract: A novel technique to control the LIN (Local Interconnect Network) bus slew rate transitions in automotive environment, where large fluctuations of the battery voltage are present, is reported. A bipolar translinear circuit generates a non-linear current that is used to modulate a MOS relaxation oscillator, producing a clock frequency that delivers a constant number of pulses during the LIN bus digital signal transition. This frequency modulated clock when applied to a digitally controlled analogue wave-shape driver results in a LIN bus digital transition at 10kBit/s or 20kBit/s with a slew-rate that is constant and independent of the car battery voltage. Experimental results measured in an IC implemented in a BiCMOS process showed that constant slew-rate transition of 1 V /us is obtained for battery voltages varying from 6 V to 40 V, over the temperature range of -40ºC to 150ºC / Mestrado / Eletrônica, Microeletrônica e Optoeletrônica / Mestre em Engenharia Elétrica
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unicamp.br:REPOSIP/259335 |
| Date | 07 January 2011 |
| Creators | Terçariol, Walter Luis, 1975- |
| Contributors | UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS, Dias, José Antonio Siqueira, 1954-, Haddad, Sandro Augusto Pavlik, Ferreira, Elnatan Chagas |
| Publisher | [s.n.], Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 43 f. : il., application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da Unicamp, instname:Universidade Estadual de Campinas, instacron:UNICAMP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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