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Previous issue date: 2010-06-30 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The intense search for new energy sources, as well as for the general
availability and efficient use of those already existing, demands creative and rational
answers to this difficult equation. In Brazil, Nature has been generous and furnished
many options that are being gradually discovered, developed and made accessible to
domestic and industrial uses. Society, Government, industry and academia join
forces to go beyond the limits of current technologies in order to establish new
relationships in the medium and long term. The natural gas and light oil 1970s and
1980s discoveries in the rainforest-covered Solimões sedimentary basin (Juruá and
Urucu fields) raise the following question: how to make such a noble natural resource
available to consumer centers, in an efficiently and economically sustainable fashion,
ensuring the reliability and safety of operations and industrial facilities located in
flooded areas with dense vegetation, under inhospitable conditions and in places
very difficult to access?
The construction of a complex pipeline network was the solution found suitable
for transporting the natural gas and light oil produced in Urucu. These products
present undeniable advantages if compared to diesel, currently used as the basis of
the energy matrix in Manaus metropolitan region and its surroundings. As a result,
another question emerges: how to operate, maintain and monitor areas under the
influence of this infrastructure that stretches for 800 km along one of the fastestgrowing
regions of Brazil in recent decades?
These questions bring opportunities for discussions embracing the
technological basis of the present academic work, which intends to examine the
feasibility of a new locomotion concept for people, equipment and goods. A vehicle with environmental emphasis placed as part of its very first specifications, specially
designed for inundated scenarios in Amazonia. Such a concept could help decision
makers to plan operational activities by providing mobility and accessibility into
sensitive areas of Amazonian floodplains. In addition, we expect that this innovative
technology will benefit similar areas in Brazil, such as the flooded native pastures of
the Pantanal of Mato Grosso state, which is difficult (or even impossible) to access
using the conventional means of locomotion available today. / A busca cada vez mais intensa por novas fontes de energia, bem como a
disponibilização e uso eficiente daquelas já existentes, faz com que a sociedade
busque racionalizar esta difícil equação. No Brasil, a natureza foi generosa e nos
deu muitas opções, que precisam e estão sendo paulatinamente descobertas,
desenvolvidas e tornando-se acessíveis ao conjunto doméstico e industrial.
Sociedade, governo, indústria e academia unem esforços para ir além das fontes e
tecnologias correlatas já mapeadas, com o intuito de buscar novas relações de
compromisso, numa visão de médio e longo prazo. As jazidas de gás natural e óleo
leve descobertas no interior da Floresta Amazônica nas décadas de 70 e 80 trazem
uma questão: como colocar tão nobre recurso natural à disposição dos centros
consumidores de modo eficiente, econômico e sustentável, garantindo, ao mesmo
tempo a confiabilidade e segurança das operações e instalações industriais
necessariamente situadas em áreas alagadas de vegetação densa?
A construção de uma complexa malha de dutos foi a solução indicada para
transportar o gás natural produzido no município de Urucu-AM que apresenta
inegáveis vantagens se comparado ao diesel, atualmente usado como base da
matriz energética da cidade de Manaus e seu entorno. Diante disso, outra questão
emerge: como operar, manter e monitorar ambientalmente as faixas de influências
desta malha que atualmente conta com 800 km de dutos, mas que tende a se
expandir junto com uma das regiões que mais tem crescido no Brasil nas
últimas décadas?
Tais questionamentos incitam oportunidades de desenvolvimentos
tecnológicos, discussão da presente dissertação, qual seja, examinar e propor um
novo conceito de locomoção (de pessoas, equipamentos e mercadorias), em locais
de dificílimo acesso e condições inóspitas. Um veículo com ênfase ambiental que,
desde as primeiras especificações, seja concebido para tais cenários e propicie aos
responsáveis mantenedores de tal empreendimento condições de mobilidade e
acessibilidade sustentáveis em regiões sensíveis da várzea amazônica.
Por extensão, acreditamos que terrenos com condições de mobilidade similares
também poderão se beneficiar desse estudo, tais como áreas alagadas e alagáveis do Pantanal do Centro-Oeste brasileiro, todas de difícil (e até impossível) acesso, se
considerados os meios convencionais de locomoção disponíveis atualmente.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:http://localhost:tede/4232 |
| Date | 30 June 2010 |
| Creators | Reis, Ney Robinson Salvi dos |
| Contributors | Freitas, Carlos Edwar de Carvalho |
| Publisher | Universidade Federal do Amazonas, Programa de Pós-graduação em Ciências do Ambiente e Sustentabilidade na Amazônia, UFAM, Brasil, Faculdade de Ciências Agrárias |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFAM, instname:Universidade Federal do Amazonas, instacron:UFAM |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | 5449866257713309297, 600, 600, -7597927524659854503 |
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