Idag har logistik en stor betydelse för företag. Behovet av att ständigt arbeta med förbättringar ocheffektivitet har ökat. Hur företag väljer att utföra sina transporter har en stor betydelse för företagetslönsamhet och effektivitet. En stor utmaning för företag är att avgöra vilka logistiska verktyg ochnyckeltal som ska användas.Syftet med denna studie är att effektivisera ett containerflöde ur ett logistiskt perspektiv.Metodiken i denna studie har varit en kombination av kvalitativ samt kvantitativ tillvägagångssätt. Denkvalitativa sidan innefattar observationer och intervjuer. Detta har använts i syfte att ta frammaterialflödesschema och processflödesschema. Den kvantitativa sidan innefattar erhållen data frånfallföretaget som har använts till att ta fram nyckeltal. Teori har även samlats in genom litteratur ochvetenskapliga artiklar. Alla dessa moment har tillsammans bidragit till studiens resultat och analys.Ett av de mer tydliga resultat som framkom i denna studie var avsaknad av ruttplanering samt användningav nyckeltal på ett effektivt sätt. Denna studie visar att det finns ett antal sätt att gå vidare för atteffektivisera ett containerflöde. Det första är användning av flödesscheman för att få en helhetsbild avtransporterna. Detta gör att mer underliggande problem kommer upp till ytan. Ett annat sätt atteffektivisera i transporter är användning av nyckeltal. Nyckeltal kan hjälpa företag att få en merdjupgående syn i sin verksamhet och användning av nyckeltal ger dokumentation i form av mätvärden. Denyckeltal denna studie visat framkommer som utnyttjandegrad i form av tid och vikt samt fyllnadsgradensom syftar till utnyttjandet av volym i containrarna.Denna studie visar att det finns ett antal faktorer som spelar in när det kommer till effektivisering avcontainerflöde. Dessa faktorer sammanfattas som organisationell, det vill säga svårt att se helheten ochkommunikationsproblem mellan avdelningar, yttre faktorer exempelvis köbildningar på grund av trafikenoch användning av rätt nyckeltal. Det är även visat att de största faktorerna som bestämmer tiden förtransport är avstånd samt köbildningar i trafiken. Studien har identifierat ett antal förbättringsförslag tillfallföretaget. Ett av förslagen är implementering av ett ruttplaneringssystem vilket enligt teorin skulle ledatill 10 % kortare transportsträckor. / Today, logistics is of great importance to companies. The need to constantly work with improvements andefficiency has increased. How companies choose to carry out their transport is of great importance to thecompany's profitability and efficiency. A major challenge for companies is to determine which logisticstools and key performance indicators (KPI) are to use.The purpose of this study is to streamline a container flow from a logistical perspective.The methodology of this study has been a combination of qualitative and quantitative approaches. Thequalitative part includes observation and interviews that have been used to develop a material flowchartand a process flowcharts. While the quantitative part includes the obtained data from the case companythat has been used to generate KPI. Theory has also been collected through literature and scientificarticles. All of these elements have contributed to the results and analysis of this study.One of the more clear results found in this study was the lack of route planning and the use of KPI in aneffective way. This research has shown that there are a number of ways to proceed to streamline acontainer flow. The first is the use of flowcharts to get a overall picture of the transport. This allows moreunderlying problems to reach the surface. Another way of streamlining in transport is the use of KPI.These KPIs can help companies to gain a more in-depth view of its operations and use of these providesdocumentation in terms of measurement values. The KPIs this study shows is the utilization rate in termsof time and weight and the filling rate that aims at the use of volume in the containers.This study shows that there are a number of factors that matters when it comes to streamlining containerflow. These factors is summarized as organizational, ie difficulties to see the overall picture andcommunication problems between departments, external factors such as queues due to traffic and the useof correct KPI such as utilazation rate. It has also been shown that the biggest factors that determine thetime of transport are distance as well as queues in traffic. This study have identified a number ofimprovement proposals for the case company. One of the proposals is the implementation of a routeplanning system, which would according to theory lead to 10% shorter transport distances.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:hig-24740 |
| Date | January 2017 |
| Creators | Kakahama, Varia, Kamenjasevic, Stefan |
| Publisher | Högskolan i Gävle, Industriell ekonomi, Högskolan i Gävle, Industriell ekonomi |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0028 seconds