För att öka rörligheten på arbetsmarknaden har man i Sverige haft möjlighet att göra skatteavdrag för kostnader som uppstår kring arbetspendling. Idag ifrågasätts det dock om syftet verkligen uppfylls, samt om det är samhällsekonomiskt lönsamt att behålla avdraget. Den ökande bilismen som uppstår som effekt av subventioneringen gör även det hela till en miljöfråga. Syftet med följande kandidatexamensuppsats är ge läsaren och oss författare ökad kunskap kring reseavdraget, samt ge underlag för fortsatt utveckling av styrmedlet. Arbetet är består av fyra större delar: En litteraturstudie med bakgrundsfakta kring reseavdraget och dess historia, tidigare forskning och den politiska debatten idag. En enkätundersökning där allmänhetens åsikter kring avdraget utforskas. En diskussion av möjliga justeringar av reseavdragets olika parametrar förs, där det (enligt vår mening) mest optimala förändringsförslaget tas fram. En styrmedelsanalys av 3 olika sorters reseavdrag; det nuvarande, förändringsförslaget som togs fram, samt ett borttaget. Av resultaten kunde slutsatsen dras att ett förändrat reseavdrag skulle vara märkbart mer samhällsekonomiskt lönsamt samt miljövänligt, gentemot det nuvarande. Ett borttaget reseavdrag skulle dock vara det mest optimala. Dessutom visade enkätundersökningen att allmänheten mestadels är positiv till reseavdraget, men att mångas åsikter kan skiftas snabbt när man presenterar fakta. / The ability to make tax deductions on travel expenses have been present in Sweden since the late 1920s. The main purpose of the state subsidy has been to improve the mobility in the label market. However, in recent years there has been a heated debate as to if the subsidy is truly socio-economically sustainable or not. The favoritism of car users has also made the matter a question of ecological sustainability. The aim of this essay is to analyse and provide general knowledge of the swedish system of deductible travel expenses. The text is divided into four major parts: A litterature review presenting the history of the subsidy, previous research, and the current political debate. A questionnaire survey where the general public’s opinion of tax-deductible travel expenses is examined. A discussion of possible adjustments of the different parameters of the system, where the most optimal ammendment is chosen An analysis of 3 different scenarios; keeping the current system, using the ammended system obtained in the calibration, and removing the system. From the results we could conclude that an ammended system would be noticeably more socio-economically viable and ecologically sustainable, compared with the current system. However, a complete removal of the system would be the most optimal. In addition, the questionnaire surveys results shows that the public is mostly positive to travel deductions. However, it was apparent that the views of many could shift completely, when presenting facts.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-210735 |
| Date | January 2017 |
| Creators | Abraham, Jonatan, Strand, Anna |
| Publisher | KTH, Industriell ekologi |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-IM-KAND 2017:11 |
Page generated in 0.0014 seconds