FREITAS, A. T. Metodologia de caracterização da problemática do sistema de transporte público de passageiros a partir dos dados da bilhetagem eletrônica. 2015. 98 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, 2015. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-08-16T16:47:41Z
No. of bitstreams: 1
2015_dis_atfreitas.pdf: 2068918 bytes, checksum: bc7a8fc5fcbba77e8c552d3baf6ee7c5 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-08-16T16:49:20Z (GMT) No. of bitstreams: 1
2015_dis_atfreitas.pdf: 2068918 bytes, checksum: bc7a8fc5fcbba77e8c552d3baf6ee7c5 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-16T16:49:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1
2015_dis_atfreitas.pdf: 2068918 bytes, checksum: bc7a8fc5fcbba77e8c552d3baf6ee7c5 (MD5)
Previous issue date: 2015-06-12 / The Automated Fare Collection (AFC) produces information about the trips made in the
Public Transportation System (PTS). The storage of such data produces time series which can
be used to calculate statistics, yielding travel behavior patterns. Indeed, the AFC produces
quality and easily reproducible data and its use is well established in the PTS of several cities
in Brazil. However, it is used only for controlling the board and the collection of public
transit. Thus, considering the difficulty of characterizing the PTS due to data collection and
before the potential available for the use of AFC information, this work proposes to
investigate the AFC's ability to provide relevant information on the characterization step in
the planning transportation process. To sum up, the main goal of this research is to propose a
methodology for characterization of the Public Transportation System from the Automated
Fare Collection. Furthermore, we also seek to trace the origin-destination matrix which brings
together the observed flows. Using the methodology proposed to characterize the PTS along
with data validations of trips made on the public transport in the city of Fortaleza, we obtained
specific results about public transport in the city. In addition, we confirmed the effectiveness
of the methodology, by validating the matrix obtained from the AFC. In this way, we obtained
the following results: demand behavior over time and space; number of trips made by line of
bus and by user type; comparison between the origin of trip and the user's domicile; and
recovery of the origin-destination matrix of public transport / O Sistema de Bilhetagem Eletrônica (SBE) produz informações acerca das viagens
realizadas no Sistema de Transporte Público. A armazenagem desses dados produz séries
históricas que podem ser utilizadas para o cálculo de estatísticas, obtendo-se padrões de
comportamento de viagens. De fato, o SBE produz dados de qualidade e de fácil reprodução.
O uso desse sistema no Brasil já está consolidado nos sistemas de transporte público de várias
cidades. No entanto, é constatada a utilização da bilhetagem eletrônica apenas para o controle
do embarque e da arrecadação do transporte público. Dessa forma, observada a dificuldade de
caracterização do Sistema de Transporte Público de Passageiros (STPP) decorrente da coleta
de dados e face o potencial disponível para a utilização das informações da bilhetagem
eletrônica, este trabalho propõe-se a averiguar a capacidade desse sistema em fornecer
informações relevantes na etapa de caracterização, dentro do processo de planejamento de
transportes. Por conseguinte, tem-se que o objetivo principal dessa pesquisa constitui-se em
propor uma metodologia de caracterização da problemática do Sistema de Transporte Público
de Passageiros a partir dos dados da bilhetagem eletrônica. Em complementação, buscou-se
reconstituir a matriz origem-destino que congrega os fluxos observados. Utilizando a
metodologia proposta nesse trabalho para a caracterização do STPP juntamente com dados de
validações das viagens realizadas no transporte público na cidade de Fortaleza, obtivemos
resultados específicos sobre o transporte público da cidade. Além disso, comprovamos a
efetividade da metodologia, através da validação da matriz obtida pelo SBE. Dessa maneira,
obtivemos os seguintes resultados: comportamento da demanda ao longo do tempo e do
espaço; número de viagens realizadas por linha e por tipo usuário; comparativo da origem da
viagem com domicilio do usuário; e recuperação da matriz origem-destino do transporte
público
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.repositorio.ufc.br:riufc/19099 |
| Date | 12 June 2015 |
| Creators | Freitas, Anderson Tavares de |
| Contributors | Bertoncini, Bruno Vieira |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.002 seconds