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Previous issue date: 2008 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Nas últimas décadas a literatura aponta o registro de índices crescentes de deslocamentos a pé
para o desenvolvimento de atividades principais, sobretudo nas grandes cidades. Assim, a
caminhada passou a ser objeto de interesse das políticas de transporte, demandando atenção
de entidades públicas na formulação de estratégias e no desenho de metas e ações que
promovam um deslocamento confortável e seguro para os pedestres. O objetivo dessa
dissertação é compreender e analisar, com base em uma pesquisa domiciliar realizada em
2006 com pedestres, numa área situada a sudoeste de Recife, as características e razões dos
deslocamentos a pé e as condições em que os mesmos ocorrem, no que diz respeito ao
conforto, segurança e a provisão de infraestrutura adequada para a circulação dos que
caminham, de forma a colaborar na formulação e implementação de políticas públicas e de
ações que promovam melhores condições dos deslocamentos a pé nessa área da cidade. A
Área Objeto de Estudo dessa pesquisa foi selecionada com base nos dados da pesquisa
O/D-EMTU/Recife-1997/1998, que apontou para esta área um índice de viagens a pé de
43,4%, que é acima da média das viagens a pé de Recife (32,7%). Os principais resultados na
área estudada, mostraram que: os principais deslocamentos realizados a pé, pelos
entrevistados, são baseados nos domicílios e aqueles realizados com freqüência diária, são
para a escola e para o trabalho. Em se tratando da razão mais importante dos deslocamentos a
pé, o principal motivo foi A curta distância entre o local da origem e do destino da viagem
indicando a importância da diversidade de uso do solo como um dos fatores que pode
influenciar na escolha do uso de modos de transporte não motorizado; o segundo motivo foi
Porque gosta de caminhar . Em relação à qualidade das calçadas, estas foram consideradas
de Má qualidade pela maioria dos entrevistados, sendo a principal razão dessa opinião os
Buracos , seguida de Calçadas quebradas, sem piso ou ausência de calçada . Para o
entrevistado, a Seguridade , ou seja, a Segurança Pública foi o item mais importante em
uma calçada, seguido do item Continuidade/Largura Efetiva . Em súmula, o transporte não
motorizado é um elemento essencial do transporte urbano em qualquer país e entender as
razões desses deslocamentos e avaliar as suas infra-estruturas, são pontos fundamentais para
formulação de qualquer projeto que vise melhorar as condições dos deslocamentos dos
pedestres, de forma a incentivar o uso do transporte sustentável nas cidades
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpe.br:123456789/4940 |
| Date | 31 January 2008 |
| Creators | de Fatima Figueirêdo Gonçalves de Azevedo, Cristiane |
| Contributors | Leonor Alves Maia, Maria |
| Publisher | Universidade Federal de Pernambuco |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPE, instname:Universidade Federal de Pernambuco, instacron:UFPE |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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