Made available in DSpace on 2016-07-27T14:21:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Raul France Monteiro.pdf: 1001126 bytes, checksum: 29afd144051ec57332843f8ceac20262 (MD5)
Previous issue date: 2007-03-12 / The Brazilian air transportation, also known as commercial air transportation, has
been object of remarkable changes in the past 30 years. One of the main points of
these changes results from the introduction of new technologies in the aircrafts
cockpits, resumed after its automation in the expression glasscockpit . These
technologies represent substantial changes on the pilot activity. The actual study
focused on the research of the pilot social representation, trying to identify the
probable effect of new technologies on the representation that pilots elaborate about
their professional activity. It was used as a starting point for the carrying out of this
project the Theory of Social Representations. To carry out this project, 216 subjects,
pilots, divided in three categories by a time variable, a group was compiled by
youths with less than ten years of activity; other pilots, developing the activity
between 10 and 20 years and, finally, professionals with more than 20 years in
activity, they participate of an empirical research. The social representation of the
pilot, the professional experiences and the aviation changes perception were the axis
investigated. The results allow us to suppose that general changes due to the using of
new technologies are positive, that the subjects worries seem to judge other changes
and that less experienced pilots offer excessive confidence to technology as safety
manager. / O transporte aéreo no Brasil, também chamado de transporte aéreo comercial, foi
objeto de marcantes transformações nos últimos 30 anos. Um dos principais focos
destas transformações decorre da introdução de novas tecnologias na cabine de
comando, condensadas após sua automação na expressão glasscokpit . Estas
tecnologias representam mudanças substanciais na atividade do piloto. O presente
estudo teve por objetivo pesquisar a representação social de piloto, buscando
identificar o provável impacto das novas tecnologias na representação que pilotos
elaboram sobre sua atividade profissional. Tomou-se por base para a realização desta
investigação a Teoria das Representações Sociais. Para realizar este objetivo, 216
sujeitos, pilotos, divididos em três grupos por uma variável temporal, compuseram
um grupo formado por jovens com menos de dez anos de atividade; outros pilotos,
desenvolvendo a função entre 10 e 20 anos e, finalmente, profissionais com mais de
20 de serviços, participaram de uma pesquisa empírica. A representação social do
piloto, as práticas profissionais e a percepção das transformações na aviação foram
os eixos investigados. Os resultados permitem supor que as transformações gerais
por conta da tecnologia são positivas, que as preocupações dos sujeitos parecem
julgar outras transformações e que os pilotos menos experientes oferecem confiança
excessiva à tecnologia como gestora da segurança.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:ambar:tede/1957 |
| Date | 12 March 2007 |
| Creators | Monteiro, Raul Francé |
| Contributors | Campos, Pedro Humberto Farias, Todorov, João Cláudio, Santo Junior, Respicio Antônio do Espirito |
| Publisher | Pontifícia Universidade Católica de Goiás, Psicologia, PUC Goiás, BR, Ciências Humanas |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_GOAIS, instname:Pontifícia Universidade Católica de Goiás, instacron:PUC_GO |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0012 seconds