A reutilização dos materiais dos pavimentos asfálticos é uma técnica que, cada vez, mais desperta o interesse das agências de transporte, tornando-se necessário estabelecer uma ordenação nos procedimentos que envolvam a reciclagem. O presente trabalho teve como objetivo analisar alguns casos envolvendo o projeto de pavimentos a serem reconstruídos por reciclagem a frio in situ. O estudo foi baseado em obras já executadas no Brasil por esta modalidade de restauração de pavimentos e na literatura específica consultada. Foram confirmadas as expectativas iniciais de ser a reciclagem a frio uma técnica capaz de reduzir o custo final do empreendimento e o tempo da sua execução, quando comparada com procedimentos convencionais. Ficou evidenciada a necessidade de se fazer um projeto para o pavimento reciclado a partir das propriedades mecânicas determinadas em laboratório para os materiais reciclados, dosados com base nos materiais existente na própria pista. Em vista das deficiências dos métodos de dimensionamento empíricos em lidar com os novos materiais, a aplicação de modelos do tipo mecanístico-empírico tornou-se fundamental para o projeto.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:agregador.ibict.br.BDTD_ITA:oai:ita.br:2736 |
| Date | 00 December 2003 |
| Creators | José David de Paula Filho |
| Contributors | Régis Martins Rodrigues |
| Publisher | Instituto Tecnológico de Aeronáutica |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do ITA, instname:Instituto Tecnológico de Aeronáutica, instacron:ITA |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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