En effektiv och lönsam logistik kan företag använda som en konkurrensfördel. Det gäller att hitta en balans mellan att exempelvis ge hög service till kunderna och samtidigt tvingas ta hänsyn till höga kostnader för lagerhållning. Denna uppsats syftar till att beskriva och analysera hur Peak Performance hanterar denna balans mellan logistikkostnader, kapitalbindning, leveransservice och miljö. Tre av dessa delar är hämtade från en modell av Lumsden (1998). Vi har därefter modifierat modellen och tillfört den fjärde komponenten, miljö. För att besvara vårt syfte har vi genomfört två intervjuer med personer väl insatta i det vi avsåg studera. Vår slutsats är att Peak Performance fokuserar mest på logistikkostnader där låga transportkostnader prioriteras, kapitalbindning kommer i andra hand, sedan leveransservice och därefter kommer miljön. Balansen kan anses vara något skev idag. Låga tranportkostnader prioriteras på bekostnad av miljövänliga transportalternativ. Detta är något som vi anser att Peak i framtiden bör fokusera mer på då det skulle kunna utgöra en konkurrensfördel.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:uu-8489 |
| Date | January 2007 |
| Creators | Forsberg, Karl Johan, Arrenfeldt, Therése |
| Publisher | Uppsala universitet, Företagsekonomiska institutionen, Uppsala universitet, Företagsekonomiska institutionen, Uppsala : Företagsekonomiska institutionen |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.002 seconds