Made available in DSpace on 2014-06-12T17:37:00Z (GMT). No. of bitstreams: 2
arquivo2300_1.pdf: 2302133 bytes, checksum: c9d2fd5beaa0c5f1fc0850a70d41b466 (MD5)
license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5)
Previous issue date: 2008 / Esta dissertação tem como foco de investigação o acesso ao transporte público, por ônibus,
por pessoas com deficiência. Seu objetivo principal é analisar as dificuldades vivenciadas
para efetivação das políticas de promoção da acessibilidade ao sistema de transporte
público por ônibus para pessoas com deficiência. Suas principais questões são: como as
pessoas com deficiência avaliam os mecanismos e os serviços ofertados de transporte
público com vistas à melhoria de sua acessibilidade ao sistema e às oportunidades
socioeconômicas; quais barreiras elas encontram para se deslocar para as suas atividades
cotidianas; e quais são as dificuldades para implantação das leis voltadas para melhoria da
acessibilidade das pessoas com deficiência. O estudo empírico foi realizado na cidade do
Recife, focado no Serviço Especial de Transporte SET. Utilizou-se de entrevistas para
coleta de dados primários com representantes dos órgãos públicos, especialistas e
entidades representativas das pessoas com deficiência. Os principais resultados foram: (i)
As soluções implantadas no SET e no Sistema Complementar de transporte público
excluem uma parte do segmento não usuário de cadeira de rodas e que demandam outras
necessidades para usar o sistema de transporte público; (ii) A frágil cooperação entre as
esferas estadual e municipal e dessas com as entidades representativas das pessoas com
deficiência na elaboração e implantação da política pública, resultando em um sistema
excludente; (iii) Frágil articulação das entidades de defesa das pessoas com deficiência.
Alimenta-se, assim, um ciclo de reforço negativo no qual sem a melhoria na percepção e
influência política não há pressão por melhorias no serviço de transporte público ofertado
para pessoas com deficiência. E, sem melhorias no serviço de transporte público essas
pessoas podem ter tolhido o seu acesso às oportunidades socioeconômicas e vida social,
alimentando-se um ciclo de exclusão
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpe.br:123456789/5196 |
| Date | 31 January 2008 |
| Creators | SILVA NETO, Vital Amílcar |
| Contributors | MAIA, Maria Leonor Alves |
| Publisher | Universidade Federal de Pernambuco |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPE, instname:Universidade Federal de Pernambuco, instacron:UFPE |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0054 seconds