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Previous issue date: 2014-02-24 / In contemporary times, the urban mobility is presented as one of the main challenges of large and medium-sized
Brazilian cities , it presents signs of unsustainability , above all due to the increase in motorized transport system
, especially the individual . Thus , it is clear that mobility is considered of special interest for sustainable urban
development , is facing a crisis that is reflected in negative externalities , particularly with regard to congestion ,
accidents , air pollution , social exclusion , among others. The complexity of these problems requires an
integrated analysis based on the principles of sustainability . In this sense , trying to understand this problem and
in the attempt to minimize its impacts, Costa (2008 ) proposed the Index of Sustainable Urban Mobility (I_SUM)
with the goal of providing a methodology capable to assess relevant aspects of mobility , including social
dimensions , political, economic and environmental . Given the above, was elected as the main objective of this
study is to analyze urban mobility in Natal / RN from the perspective of sustainability . Like specific objectives
will seek to analyze Natal?s urban mobility, using the I_SUM like a tool for both the city as a whole and for
each of its four administrative regions; evaluate Natal s urban accessibility conditions and verify to what extent
the access to urban services and equipment is facilitated or hindered because of the location and incomes of the
population . For this, it was necessary to use bibliographic , documentary and field research . The index , which
varies from 0.00 to 1.00, revealed for Natal an Global value of 0,510, and that refers to its administrative
regions, it was found that there are very small percentage differences from the overall index calculated for the
city . The performance of I_SUM by administrative region showed that although there are differences , the
results were very similar , varying between 0,494 and 0,537. Particularly in relation to urban accessibility, it
appears that Natal presents as an unequal city and this inequity , which is not only income is reflected in the
issues related to accessibility and hence urban mobility / Na atualidade, a mobilidade urbana se apresenta como um dos principais desafios das grandes e m?dias cidades
brasileiras, pois apresenta sinais de insustentabilidade, principalmente em decorr?ncia do incremento no sistema
de transporte motorizado, especialmente o individual. Diante disso, torna-se evidente que a mobilidade,
considerada de especial interesse para o desenvolvimento urbano sustent?vel, vem enfrentando uma crise que se
reflete em externalidades negativas, sobretudo no que se refere aos congestionamentos, aos acidentes, ? polui??o
atmosf?rica, ? exclus?o social, entre outros. A complexidade desses problemas exige uma an?lise integrada
alicer?ada nos princ?pios da sustentabilidade. Nesse sentido, buscando compreender tal problem?tica e na
tentativa de minimizar os diversos impactos dela decorrentes, Costa (2008) prop?s o ?ndice de Mobilidade
Urbana Sustent?vel (IMUS) com o objetivo de oferecer uma metodologia capaz de avaliar aspectos pertinentes ?
mobilidade, incluindo as dimens?es social, pol?tica, econ?mica e ambiental. Diante do exposto, elegeu-se como
principal objetivo deste estudo analisar a mobilidade urbana de Natal/RN na perspectiva da sustentabilidade.
Como objetivos espec?ficos busca-se analisar a mobilidade urbana de Natal, utilizando como ferramenta o IMUS
tanto para a cidade como um todo, quanto para cada uma das suas quatros Regi?es Administrativas; avaliar as
condi??es de acessibilidade urbana em Natal e verificar em que medida o acesso a servi?os e equipamentos
urbanos ? facilitado ou dificultado em virtude da localiza??o e do poder aquisitivo da popula??o. Para tanto, fezse
necess?rio o uso de pesquisa bibliogr?fica, documental e de campo. O ?ndice, que varia de 0,00 a 1,00, revelou
para Natal o valor Global de 0,510, e no que se refere ?s suas regi?es administrativas demonstrou que h?
diferen?as percentuais muito pequenas em rela??o ao ?ndice global calculado para a cidade. O desempenho do
IMUS por regi?o administrativa evidenciou que, embora existam diferen?as, os resultados ficaram muito
pr?ximos, com varia??es entre 0,494 e 0,537. No que tange particularmente ? acessibilidade urbana, verifica-se
que Natal apresenta-se como uma cidade desigual e, essa iniquidade que n?o ? apenas de renda, se reflete nas
quest?es relacionadas ? acessibilidade e, consequentemente, ? mobilidade urbana
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufrn.br:123456789/18257 |
| Date | 24 February 2014 |
| Creators | Costa, Luzimar Pereira da |
| Contributors | CPF:45548897420, http://lattes.cnpq.br/9233980341514642, Gomes, Edv?nia Torres Aguiar, CPF:18459773434, http://lattes.cnpq.br/2073947620231592, Silva, Moacir Guilhermino da, CPF:08792690491, http://lattes.cnpq.br/7019484280783049, Morais, Ione Rodrigues Diniz |
| Publisher | Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Programa Regional de P?s-Gradua??o em Desenvolvimento e Meio Ambiente PRODEMA, UFRN, BR, Meio Ambiente, Cultura e Desenvolvimento |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFRN, instname:Universidade Federal do Rio Grande do Norte, instacron:UFRN |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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