Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico, Programa de Pós-Graduação em Economia, Florianópolis, 2011 / Made available in DSpace on 2012-10-26T05:20:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1
297901.pdf: 1340878 bytes, checksum: 96d573b4774b095ad01bdd92ce241430 (MD5) / Para investigar a exportação de carne bovina das microrregiões brasileira a pesquisa utiliza o modelo gravitacional aumentado com correção de amostra e empresas heterogêneas de Helpman, Melitz e Rubinstein, 2008, (HMR), para somente uma commodity. A partir dos dados de exportação de 43 microrregiões, pelos portos de Paranaguá, Santos e Itajaí para Europa Ocidental, Leste Europeu e Oriente médio entre os anos de 2001 a 2009, montou-se um painel com 3.843 observações. Os coeficientes obtidos mostraram que tempo, custo e quantidade movimentada de contêineres nos portos são barreiras relevantes para as exportações brasileiras, assim como a infraestrutura rodoviária. Ademais, com investimentos devidamente planejados na ordem de R$300 milhões em melhorias das estradas é possível desafogar parte da demanda do porto de Santos, aumentando em mais de meio milhão de reais anuais as exportações de carne por Paranaguá e Itajaí, constituindo cerca de 5% das exportações totais de carne bovina brasileira ou 35% das exportações provenientes destes portos. Da mesma maneira, uma pequena diminuição na qualidade do pavimento em 285km da SP # 310 geraria uma perda de mais de R$140 milhões em comércio de carne. / To investigate the exportation of Brazilian micro-region#s beef (cattle meat) the study used the augmented gravity model with sample correction and heterogeneous firms of Helpman, Melitz and Rubinstein, 2008, (HMR), for only one commodity. Using a data from the exports of 43 micro-regions to the ports of Paranaguá, Santos and Itajaí to Western Europe, Eastern Europe and the Middle East between the years 2001 to 2009, a panel was set up with 3.843 observations. The coefficients showed that time, ship-in costs and quantity of containers traded in ports are important barriers to Brazilian exports as well as road infrastructure. Moreover properly planned investments of around R$ 300 million in road improvements can relieve some demand from the port of Santos and increase by more than half a million reais annuals of beef exports through the ports of Paranaguá and Itajaí, representing about 5% of total Brazilian beef trade, or 35% of the exportation of these ports. Likewise a small decrease in the in the 285 km of the SP#310#s pavement would generate a loss of more than R$ 140 million in meat trade.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsc.br:123456789/95722 |
| Date | January 2011 |
| Creators | Chacha, Lucas Alves |
| Contributors | Universidade Federal de Santa Catarina, Seabra, Fernando |
| Publisher | Florianópolis, SC |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 90 p.| il., grafs., tabs. |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSC, instname:Universidade Federal de Santa Catarina, instacron:UFSC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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