AImplémenter un système intégré de type ERP n’est pas sans conséquences. Toutefois, les recherches consacrées à la post-implémentation restent peu abondantes. La question centrale de cette recherche est celle des capacités d'évolution de l'ERP après son implémentation lorsqu'il est confronté à l’évolution des besoins de l'organisation et de son écosystème, en particulier concernant leurs dimensions logistiques. La logistique est en effet souvent à l'origine de reconfigurations importantes, constituant autant de risques à intégrer pour un système ERP dont les rigidités ont été abondement abordées par la littérature. Il est alors intéressant de s’interroger sur les différents mécanismes qui vont permettre de faire évoluer l’ERP afin qu’il reste en cohérence avec les besoins, la stratégie et la performance de l’entreprise. Cette question est au cœur de cette thèse sur la contribution de la gestion des risques logistiques à la mise en lumière des inadéquations des ERP (Strong et Volkoff, 2010) et à leur évolution et adaptation (Besson et Rowe, 2011). Notre méthodologie est qualitative et repose principalement sur une étude de cas au sein d'une entreprise du secteur aéronautique à ERP stable. Nos données montrent à la fois le progiciel comme un atout pour la robustesse logistique à court terme et un handicap face aux risques logistiques qui devront être soit acceptés sans que l'ERP n'évolue, soit réduits avec l'ERP qui évoluerait, soit évités avec l'ERP qui serait de facto contourné. Dans tous les cas, la gestion des risques logistiques apparaît comme un outil permettant de faire évoluer continûment le paramétrage de l'ERP et donc d'en améliorer l'alignement et la performance. / AImplementing an integrated system, such as an ERP, is not without consequences. However, only a few studies have looked at post-implementation. The focal point of our research is the capacity of the ERP to evolve after being implemented, when confronted to changes of needs of the organization and its ecosystem, in particular concerning logistical dimensions. Indeed, logistics is often at the origins of major reconfigurations – risks that need to be integrated by an ERP system, whose rigidities have been abundantly addressed in publications. It is thus interesting to examine different mechanisms that would enable to have the ERP evolve, in order to keep it consistent with the needs, the strategy and the performance of the company. This question is at the heart of this thesis on the contribution of the management of logistics risks on the one hand, to underline the ERP misfits (Strong et Volkoff, 2010) and, on the other hand, to their evolution and adaptation (Besson et Rowe, 2011). Our methodology is essentially qualitative and relies mainly on a case study, with three phases of non-participant observations made in an aeronautics company whose ERP system is stable. Our observations, documentation and interviews show the software package is an asset for logistics robustness in the short term and, at the same time, a disadvantage in front of logistics risks, which will be either accepted without the ERP evolving, reduced with the evolution of the ERP or avoided with the actual bypassing of the ERP. In all cases, the management of logistics risk appears as a tool enabling the continuous evolution of the ERP configuration and so improving its alignment and performance.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:theses.fr/2015LEHA0018 |
| Date | 07 December 2015 |
| Creators | Froufe, Sonia |
| Contributors | Le Havre, Grandval, Samuel |
| Source Sets | Dépôt national des thèses électroniques françaises |
| Language | French |
| Detected Language | French |
| Type | Electronic Thesis or Dissertation, Text |
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