Nos últimos anos, o tráfego aéreo tem demonstrado crescimento em seu volume e o não acompanhamento dessa tendência nos auxílios aos vôos vem ocasionando congestionamento no espaço aéreo e em alguns aeroportos do mundo. Esses congestionamentos provocam atrasos. Motivado por esse problema e observando que atrasos em solo são preferíveis a atrasos no ar, este trabalho propõe um modelo de programação binária com o objetivo de minimizar esses atrasos. Basicamente o modelo indica um novo horário de partida dos vôos, de forma a se evitar um desbalanceamento entre a demanda e a capacidade nos diversos elementos da malha aérea. Com isso, diminuem-se os atrasos em vôo/órbita e como conseqüência, garante-se maior segurança e economia para os diversos usuários do sistema. Para finalizar, este estudo apresenta os resultados do modelo para três diferentes situações e compara um dos resultados encontrados com uma solução obtida anteriormente através de um algoritmo heurístico.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:agregador.ibict.br.BDTD_ITA:oai:ita.br:2740 |
| Date | 00 December 2003 |
| Creators | Janaina Amaral Rizzi |
| Contributors | Carlos Müller |
| Publisher | Instituto Tecnológico de Aeronáutica |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do ITA, instname:Instituto Tecnológico de Aeronáutica, instacron:ITA |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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