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Previous issue date: 2009-12-02 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This paper presents the development of a dynamic telemetric system of rail transit
vehicles in metropolitan rail meshes that uses the transmission of signals via radio,
according to communication protocol international standard. It consists of microcontrollers
and of a radio transceiver, which, when coupled to sensors, capture and transmit the data in
question, acting as a wireless transducer. It is modular technology of low cost, low power,
consumption security and it is also capable of monitoring several variables simultaneously.
It is innovative with regard to the monitoring of vehicles operating in permanent ways,
assessing real-time performance. This assessment is intended to assist in preventive and
corrective operation and maintenance of rail vehicles in order to improve the quality of
services provided. This system has as main objective to enable a constant evaluation of
factors which influence in the performance of the trains, as actual speed and pressure on
the stock air suspension, so as to allow intervention strategies, thus avoiding a partial or
total degradation of the transport services to passengers. To perform real-time telemetry, a
network of wireless sensors, using ZigBee technology was set up in the way of traffic. The
network made the capture and transmission of data collected from a train to the base
station where a program installed on a personal computer is instructed to receive and send
the collected data through an Ethernet network to a central monitoring system. The base
station system acts as a data server providing information to a monitoring system installed
in the Operational Control Center (OCC) of the Brazilian Company of Urban Train -
Recife (CBTU / METROREC). The monitoring system installed in OCC is responsible for
managing the storage and display of data received. It will display data and graphics in real
time allowing traffic controllers monitor the functioning of the train and detect possible
problems. The system also stores the data in a database for further studies. / Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um sistema telemétrico dinâmico
de veículos em malhas metroferroviárias que utiliza a transmissão de sinais via
radiofrequência, de acordo com protocolo de comunicação padrão internacional. Compõese
de microcontroladores e um rádio transceptor, que, quando acoplados a sensores,
captam e transmitem os dados em questão, funcionando como transdutores sem fio. Tratase
de tecnologia modular de baixo custo, baixo consumo de energia, segura e capaz de
monitorar diversas variáveis simultaneamente. É uma técnica inovadora no que se refere ao
monitoramento de veículos que circulam em vias permanentes, avaliando em tempo real o
seu desempenho. Essa avaliação pretende-se que auxilie nas ações preventivas e corretivas
de operação e manutenção dos veículos rodoferroviários, a fim de melhorar a qualidade
dos serviços prestados. Esse sistema tem como principal objetivo permitir uma constante
avaliação de fatores que influenciam o desempenho dos trens, como velocidade real e
pressão nas bolsas de ar da suspensão, de forma a possibilitar estratégias de intervenção,
evitando assim uma degradação parcial ou total dos serviços de transporte prestados aos
passageiros. Para realizar a telemetria em tempo real, montou-se na via de tráfego uma
rede de sensores sem fio, com tecnologia ZigBee. Essa rede efetuou a captação e envio dos
dados coletados em um trem até a estação base onde um programa instalado em um
computador pessoal fica encarregado de receber e enviar os dados obtidos, por meio de
uma rede ethernet, a um sistema central de supervisão. O sistema da estação base atua
como um servidor de dados disponibilizando informações para um sistema de supervisão
instalado no Centro de Controle de Operacional (CCO) da Companhia Brasileira de Trens
Urbanos Metrô do Recife (CBTU/METROREC). O sistema de supervisão instalado no
CCO é responsável por gerenciar o armazenamento e a visualização dos dados recebidos.
Ele exibirá os dados e gráficos em tempo real permitindo aos controladores de tráfego
analisar o funcionamento do trem e detectar possíveis problemas. O sistema também
armazenará os dados em um banco de dados para a realização de estudos posteriores.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:tede.biblioteca.ufpb.br:tede/5364 |
| Date | 02 December 2009 |
| Creators | Araújo, Rômulo César Carvalho de |
| Contributors | Belo, Francisco Antônio |
| Publisher | Universidade Federal da Paraíba, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, UFPB, BR, Engenharia Mecânica |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFPB, instname:Universidade Federal da Paraíba, instacron:UFPB |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -4711024085158558864, 600, 600, 600, 600, 4044336857615351199, -6956026795191561793, 2075167498588264571 |
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